Système de direction du véhicule modulaire hydraulique autopropulsé Introduction partie 4

Mode de direction des bandes-annonces modulaires propulsées

Les modes de direction des véhicules modulaires peuvent être à peu près divisés en deux types. L'un est la direction de la tige de traction mécanique et l'angle de direction est généralement de 55 ° ~ ± 60 °. Selon les exigences du fabricant, il peut réaliser huit caractères, demi-huit caractères ou modes de direction obliques. Lors du transport d'objets surdimensionnés, les voitures de module peuvent être épissées horizontalement ou verticalement. Ce type de voiture de module ne peut réaliser qu'un seul mode de direction, et la direction est simple, fiable et à faible coût. Il est principalement utilisé dans le domaine du chantier naval ou du transport routier.

Le mécanisme mécanique de direction de la tige de traction peut être divisé en trois types: mécanisme de direction de tige de traction, mécanisme de direction de la grille d'engrenage et mécanisme de direction de l'engrenage à vers. Ces mécanismes de direction présentent leurs propres avantages et inconvénients.

Mécanisme de direction de la canne de traction modulaire auto-propulsée

Le mécanisme de direction de la tige de traction est apparu pour la première fois dans la remorque hydraulique conçue par Nicolas Company en Allemagne, puis a été transplantée sur le véhicule de module hydraulique.
Le principe de direction du mécanisme est: la plaque de direction moyenne est entraînée par le cylindre hydraulique, et la plaque de direction intermédiaire entraîne la liaison à quatre barres pour réaliser la direction de l'ensemble de roues.
Cette structure est simple et fiable, mais il n'y a qu'un seul mode de direction, et l'angle de direction maximum ne peut généralement pas dépasser 55 °. En raison du mode de direction unique, le véhicule ne peut pas réaliser une direction flexible, et cette structure a été rarement utilisée dans la conception.