Entretien quotidien du transporteur du chantier naval

Entretien quotidien du transporteur du chantier naval

Le transporteur de hipyard est Principalement utilisé pour le transport de différentes sections du navire en construction, et peut nuire et transférer dans un espace limité, améliorant considérablement la progression de la production du chantier naval. Sporteur du hipyard S Utilisé dans les chantiers navals a d'excellentes performances telles que la manipulation de charges lourdes, la flexibilité, l'auto-conduite, la stabilité élevée et la pâte élevée. Ils sont largement utilisés dans le transport sur place de produits et d'équipements d'ingénierie en surpoids et en surpoids, et sont couramment utilisés comme outils de transport pour transporter et transférer de grands composants et produits.

Aujourd'hui, nous parlerons de l'entretien du transporteur du chantier naval .

Habituellement, saupoudrez simplement de l'eau sur les pneus en temps libre. De plus, nous devons également prêter attention aux points suivants:

1. La connexion entre le turbocompresseur du transporteur du chantier naval et l'apport et

Les tuyaux d'échappement doivent être serrés sans fuite d'air. S'il y a une fuite d'air entre le tuyau d'échappement et la turbine d'échappement, l'efficacité du turbocompresseur sera considérablement réduite et la température d'échappement du moteur diesel augmentera fortement, endommageant les vannes et le turbocompresseur.

2. Avant de commencer un nouveau moteur, il est nécessaire de remplir le filtre à huile de turbocompresseur et de turbocompresseur avec de l'huile moteur propre pour s'assurer que les roulements de turbocompresseur sont lubrifiés dès le début du moteur diesel. Après avoir conduit de 8000 à 10000 km, l'élément de filtre à huile de turbocompresseur doit être remplacé.

3. Avant d'arrêter le moteur diesel, le transporteur du chantier naval Devrait fonctionner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour réduire la vitesse et la température du turbocompresseur, et surveiller et écouter le son du fonctionnement du turbocompresseur. Si des anomalies sont trouvées, la machine doit être fermée pour inspection. Si le rotor de turbocompresseur ne tourne pas de manière flexible et qu'il y a un bruit de brouillage ou d'usure, il doit être envoyé à une station de réparation qualifiée pour réparation.

4. l'écrou de verrouillage du compresseur du transporteur de chantiers naval Le booster ne peut pas être démonté, sinon il endommagera l'équilibre dynamique du rotor de rappel et causera des dommages au booster.