Les amis des conducteurs ne peuvent pas manquer l'expérience pratique!

Voir souvent l'expérience de voiture d'échange de conducteurs, qui sont justifiées, comme s'il s'agissait d'un sujet sans parole sans fin.
La même voiture des différentes méthodes d'utilisation et de maintenance rendra la vie de la voiture là-bas, un grand écart, un récent concours de compétences en voiture, de partout dans les joueurs d'élite, pour expliquer leur expérience de voiture, l'expérience résumé comme suit, regardez ces anciens chauffeurs sont comment élever des voitures avec la voiture.

Je veux que le cheval fonctionne à manger rapide ne peut pas être mauvais dans le problème du carburant, les joueurs ont convenu que la petite huile est le tueur le plus mortel du moteur.
Maintenant, le moteur n'est plus une simple structure de pompe mécanique, la précision de fabrication augmente de plus en plus, de plus en plus de degré d'électrification, de systèmes de combustion, de systèmes de refroidissement de plus en plus scientifiques, afin de maintenir le moteur a été une efficacité de combat élevée, Besoin de "gâté".

"Petite huile" car la plupart du processus de production n'est pas à la hauteur de l'huile est difficile pour s'assurer que le système de combustion dans le moteur après l'incertitude des facteurs que l'élément de soufre, si le contenu est trop élevé accélérera la corrosion de la corrosion de Injecteur, réduisez la durée de vie du moteur, l'impact le plus direct est de raccourcir l'utilisation de la kilométrage pétrolier.

Les broyeurs ne confondent pas les performances de la voiture de bois de chauffage consiste à suivre le rythme, la maintenance est critique. Étant donné que l'élection est une voiture, nous devons faire du "soutien"! Pour l'entretien, doit être opportun, pas dans l'entretien de la voiture, de l'huile, du filtre, etc.
Doit être remplacé dans le temps, la roue pour vérifier régulièrement si la nécessité de lubrification, les parties du châssis du travail est normale.
Maintenant, le marché est médiocre mais ne peut pas couper dans l'entretien de la coupe, si la voiture quel jour sur la route, car l'entretien ne peut pas suivre et "tempérer", le coût de l'assainissement peut être bien plus que l'entretien normal maintenant "l'entretien" -Les «changements à l'huile longs» sont de nombreux modèles promotionnels des fabricants des mots clés, mais ne signifie pas que les dispositions du kilométrage peuvent être ignorées.
Chaque voiture fonctionne sur la route dans différentes conditions, la situation de charge est également différente, «sans entretien» et «changement long d'huile» uniquement pour réduire les coûts d'entretien, mais les travaux d'inspection quotidiens ne peuvent pas être paresseux.
Prenez l'huile, le parking pour être le refroidissement du moteur et le niveau d'huile après le lisse, n'a besoin que de deux minutes pour vérifier si la détérioration de l'huile, la consommation est normale.

Sélectionnez l'équipement approprié en fonction des conditions routières

Depuis la conception de la boîte de vitesses, un certain nombre d'équipement, c'est de choisir selon les différentes conditions de trafic, différents rapports d'équipement.
Certains amis de la carte dans la conduite en raison de la paresse, dans la petite décélération après le choix de l'engrenage d'origine ont tiré à grande vitesse, bien que vous puissiez contrôler l'accélérateur pour augmenter la vitesse, mais la pression du moteur augmentera pour accélérer les parties mécaniques de l'anormal usure, la consommation de carburant augmentera le

Exemple très intuitif, nous conduisons un vélo de montagne, selon les différentes sections du réglage avant et après les deux équipements de transmission, de sorte que la conduite ne sera pas fatiguée, le moteur du même jeton.

Réduisez le nombre de freins dans la mesure du possible, même lorsque le frein a dit: "N'ayant pas peur de la station lente et effrayée", les joueurs sont des conclusions cohérentes.
Processus de conduite, pour rendre assez bon pour juger la route à venir, dans les piétons et les véhicules dans plus de sections avant le ralentissement, l'état idéal est dans l'adoption à la fois la nécessité d'un frein soudain lent ou n'a pas besoin de s'arrêter dans l'État de stationnement puis commencez.
Un entraîneur de Scania dit que l'objectif ultime de conduire est "zéro frein".

Chaque moteur a la meilleure plage de vitesse de travail et la vitesse correspondante, les amis de conducteur seniors participants croient également que le meilleur état de conduite est la meilleure vitesse pour atteindre la meilleure vitesse. Afin que à la fois le but d'économiser du carburant, mais aussi de réduire l'usure du moteur au niveau le plus bas.

La surcharge est tabou, certains conducteurs amis pensent à tort que la puissance est surchargée pour fonctionner plus facilement. Au contraire, le cavalier est uniquement pour mieux s'adapter au développement rapide de l'industrie de la logistique sur les accessoires et les exigences de l'énergie.
Bien qu'il n'y ait pas de données pour montrer que la surcharge de la vie de la voiture a beaucoup d'impact, mais la surcharge est un fait reconnu.

Dans des circonstances normales, une voiture surcharge de la durée de vie de seulement trois ans, alors le moteur sera comme un tracteur aussi faible.

Enfin, les conducteurs participants se résument: l'utilisation de la voiture, se concentre délibérément sur les aspects qui ne sont pas suffisamment complets, les bonnes habitudes de voiture doivent se développer dans le quotidien, "l'Allemagne et les États-Unis et les États-Unis pour se développer" afin de Autorisez les "bâtons de corps" de la voiture!

Pour plus d'informations sur l'équipement lourd, veuillez cliquer ici: http: //www.heavylifttrailer.com/

Courriel: szhyhy@hotmail.com