La remorque est un type important de transport routier et est l'un des nombreux véhicules commerciaux. Il s'agit principalement d'un véhicule remorqué par une voiture et n'a pas d'alimentation elle-même.

La semi-remorque à plat à plat est également largement utilisée pour le transport de divers équipements mécaniques, de grands objets, de l'équipement de construction de routes, de grands réservoirs, de l'équipement de la centrale électrique et de divers aciers.

Récemment, il y a eu de nombreuses demandes de clients. La remorque d'origine avait trois essieux et a été suspendue avec des ressorts à feuilles. Je me demande si cela peut être changé en essieu pour le levage? Bien sûr, vous pouvez, ce type de semi-remorque est très courant. Il est également très simple à changer.

La semi-remorque est largement utilisée comme véhicule principal du système de transport routier. Lorsque le centre de gravité de la semi-remorque est interféré par le vent de travers, la grande zone latérale latérale est sujette à un roulement, le pliage du tracteur et de la remorque, et qui sort de la voie, ce qui apporte de graves problèmes de sécurité routière.

1. Le cylindre à huile hydraulique de la semi-remorque de décharge après un grand transport est un cylindre d'huile de levage. Il est strictement interdit d'utiliser le cylindre d'huile comme support stable du corps de la voiture; 2. Le temps du cylindre d'huile dans l'air sous l'état de levage ne doit pas dépasser 2 heures (pas plus de 30 minutes dans l'air humide), sinon le canon de cylindre sera oxydé et rouillé;

Afin d'économiser de l'énergie, de protéger l'environnement et de réduire la consommation de carburant du véhicule, les ingénieurs européens font également de leur mieux. Au Salon de l'automobile Hanovre, BPW a montré un essieu avec un système de récupération d'énergie appelé Evower. Le principe de fonctionnement de ce système est très simple. Le concentrateur d'essieu est équipé d'un générateur, qui peut réaliser la génération de freinage et de puissance lorsque le véhicule est descendu.

Avec le développement des activités de contrôle des surcharges de véhicules, les véhicules à distance actuels sont fondamentalement des transports de charge standard. Sur le principe de la limite de poids totale constante, comment réduire le poids du véhicule est devenu un problème urgent pour la majorité des propriétaires de véhicules. Le poids léger du véhicule est valorisé à nouveau tout le monde. Beaucoup de gens paient souvent à la légèreté du tracteur, mais nous ignorons l'essieu de la remorque.

Lors de l'exposition internationale des véhicules utilitaires, un tel véhicule de transport spécial avec une nouvelle apparence a été trouvé sur le parking de la salle d'exposition. L'avant de ce véhicule est un tracteur Duff CF440 HP, qui répond à la dernière norme d'émission Euro 6. La hauteur de sa remorque a dépassé l'exigence de hauteur de la remorque ordinaire de la loi allemande de 4 mètres, qui est utilisée pour transporter un grand verre et d'autres parties ultra-hautes.

Nettoyez la tête de la goupille de traction, utilisez un marteau de levage pour marquer sur le sol en fonction du centre de la goupille de traction, comme indiqué dans le groupe de dessins droit. Vérifiez le cône tranchant de la référence avec l'empattement, alignez le point central du couvercle d'extrémité de la tête d'essieu de 1 et 2 ponts et marquez le centre gauche et droit du premier pont sur le sol à la même position avec un marteau suspendu, comme indiqué dans la figure suivante.

Il fait référence à la distance entre le centre de la goupille de traction de la semi-remorque et la ligne médiane de chaque essieu de la semi-remorque. L'empattement, la suspension avant et arrière et l'empattement de la broche du véhicule ne sont pas seulement les paramètres de base de la conception semi-remorque, mais également les paramètres requis par d'autres systèmes de contrôle.