La semi-remorque est largement utilisée comme véhicule principal du système de transport routier. Lorsque le centre de gravité de la semi-remorque est interféré par le vent de travers, la grande zone latérale latérale est sujette à un roulement, le pliage du tracteur et de la remorque, et qui sort de la voie, ce qui apporte de graves problèmes de sécurité routière.

Avec le développement des activités de contrôle des surcharges de véhicules, les véhicules à distance actuels sont fondamentalement des transports de charge standard. Sur le principe de la limite de poids totale constante, comment réduire le poids du véhicule est devenu un problème urgent pour la majorité des propriétaires de véhicules. Le poids léger du véhicule est valorisé à nouveau tout le monde. Beaucoup de gens paient souvent à la légèreté du tracteur, mais nous ignorons l'essieu de la remorque.

Une semi-remorque avec une structure de clôture conçue pour transporter des marchandises. Il est principalement utilisé pour le transport de produits agricoles et secondaires et autres produits de mousse légers. 1, le processus de conception de la structure du modèle et de la clôture associé à la catégorie de cargaison de l'utilisateur, à la conception raisonnable, à la conception de la charge

Le semi-remorque dumpage convient au charbon, au minerai, aux matériaux de construction et à d'autres transports en vrac et de marchandises dispersés. La semi-remorque de décharge peut être divisée en deux catégories en fonction de l'utilisation: une catégorie appartient à la remorque de benne basculante intense et superbe pour le transport hors route principalement des Nations Unies.

Accélérez lentement. La voiture démarre avec un rapport bas puis accélère lentement. Par rapport à la méthode d'accélération rapide, lorsque le véhicule atteint la même vitesse moyenne, il économisera beaucoup de carburant. Pour une voiture roulant en ville, l'économie de carburant avec une accélération lente est considérable.