Nouveau développement de SPMT

Ces dernières années, les fabricants étrangers de transporteur modulaire autopropulsé ont continuellement exploré et étudié sur la base du passé, et adopté de nouvelles technologies pour faire en sorte que le SPMT ait un poids autonome plus faible, de meilleures performances et une compétitivité du marché plus forte.

Nouvelle exploration de SPMT

1. Capacité de roulement d'axe plus élevé

Les produits de Goldhofer ont fait une percée dans la technologie des roulements à axe élevé, ce qui a considérablement amélioré la capacité d'appui de l'axe. Les produits de la série PST / ES-E de Goldhofer ont une capacité de portage à axe unique de 50t par axe. Leurs produits ont de bonnes performances de composants clés tels que le cylindre hydraulique, la suspension, la vanne résistante à l'explosion, le grand pont de roulement de tonnage et le pneu, une résistance structurelle élevée des véhicules et de bonnes performances du système hydraulique.

2. Technologie avancée de fabrication du cadre

Scheuerle Company of Allemagne a progressé dans la recherche de Frame Lightweight. Son cadre adopte la technologie de soudage et de traitement de l'assemblage sectionnel d'outillage, avec une rigidité élevée, une forte résistance et un poids léger.

Affectées par le large espace de marché, de nombreux fabricants de véhicules spéciaux ont émergé en Chine à la fin du siècle dernier et au début de ce siècle. La capacité de chargement à axe unique des véhicules modulaires domestiques est inférieure à celle des pays étrangers, qui appartient à des séries de plaques lumineuses. Avec la construction à grande échelle des infrastructures chinoises et l'amélioration continue du tonnage de chargement, les fabricants nationaux ont commencé à développer des séries de plaques lourdes. La capacité portante à axe unique de la série de plaques lourdes développée par nous a atteint 36t, et la performance est équivalente à celle de la série Tihpisl de la société allemande Goldhofer.