Étant donné que les marchandises ont été fermement liées au corps du véhicule pendant l'exploitation, lorsque le système de chargement du véhicule SPMT est soumis à l'instabilité latérale due à des facteurs externes, le système de cargaison du véhicule prend l'axe longitudinal du bras oscillant de suspension de remorque comme le rollover Fulcrum . Par conséquent, le centre de gravité dans l'analyse de stabilité devrait être le centre de gravité combiné du véhicule et du fret.

Nom chinois de SPMT: véhicule de transport modulaire auto-propulsé, également connu sous le nom de voiture plate hydraulique autopropulsée. Il est principalement utilisé pour le transport de structures lourdes, grandes, hautes et de forme spéciale. Ses avantages sont une utilisation flexible, un chargement et un déchargement pratiques, et la capacité de charge peut atteindre plus de 50000 tonnes à l'état d'ensemble mécanique multi-véhicules ou de combinaison libre.

Le mécanisme de pilotage de rack et de pignon est développé par Scheuerle Company en Allemagne. Le mécanisme prend deux racks comme tige de piston du cylindre hydraulique. Grâce au mouvement alternatif du cylindre hydraulique, le rack pousse l'engrenage à tourner pour réaliser la direction du jeu de roue. Les avantages du mécanisme sont une direction stable, une structure compacte, un positionnement précis, un grand couple de direction, un angle de direction de ± 110 ° et divers modes de pilotage.

La série SPMT est composée de modules 4 axes et 6 axes. Ses caractéristiques sont: équipé d'une tête motrice (PPU), d'un entraînement à pression statique, d'un système de direction multidirectionnel à commande électronique / hydraulique et la plate-forme est soulevée par un système hydraulique. Il est particulièrement adapté aux plates-formes pétrolières offshore

SPMT dans un endroit spécialVous avez vu un envoi lourd de SPMT. Mais avez-vous déjà vu le bonheur du transport SPMT? Le mois dernier, notre SPMT a été témoin des moments les plus importants de la vie du couple à Guangzhou, en Chine. Leur mariage! Si vous souhaitez obtenir plus d'informations, merci d'envoyer un e-mail à Carol HY sz

ALE a transporté deux convertisseurs pesant 62,84 t sur 3,5 km au sein de la raffinerie de Puerto La Cruz. Les convertisseurs mesuraient 13,9 m de long, 4,7 m de large et 5,7 m de haut et transportés à l'aide de 10 lignes d'essieux de SPMT. Cela fait partie du projet de conversion profonde en cours pour la raffinerie de Puerto La Cruz, Venezuela.