Le déchargement et l'installation du transformateur dans le déchargement de PlaceTransformateur Work1. Après que le camion à plat transportait le transformateur se déroule dans la sous-station, il sera stationné par une personne spéciale en fonction de la position de déchargement désignée à l'avance, et le système hydraulique du camion à plat

Grand transformateur Land Transportation Conception 11. Travail avant le transport Lors de la conclusion d'un accord d'achat de transformateur, assurez-vous d'énumérer les conditions de transport comme contenu de l'accord et de déterminer si le transformateur sera transporté dans son ensemble ou divisé. S'il est transporté par Sepa

Comme le montrent les figures 1 et 2, le mécanisme de direction du cylindre indépendant comprend principalement un cylindre de direction 1, une manivelle 2, une bielle 3 et une plaque de suspension, 4 et l'arbre intermédiaire 5, le support du cylindre de direction 1 est Installé sur le cadre, la manivelle 2 et la tige de connexion 3 jouent le rôle de transmission de la poussée du cylindre.

PPU (unité d'alimentation du pack) est la source d'alimentation de SPMT et un module indépendant. Il y a plusieurs trous de levage en haut de la grue pour faciliter le levage de la grue; On peut voir qu'il y a quatre roues universelles en bas, ce qui est pratique pour que le PPU soit déplacé indépendamment. Généralement, le PPU est suspendu à l'avant du module SPMT, et les deux connecteurs sur le bord supérieur sont équipés de dispositifs hydrauliques.

Les modes de pilotage de véhicules modulaires peuvent être à peu près divisés en deux types. L'une est la direction à tire-tire mécanique et l'angle de la direction est généralement de 55 ° ± ± 60 °. Selon les exigences du fabricant, il peut réaliser huit caractères, une demi-huit caractères ou des modes de pilotage obliques. Lors du transport d'objets surdimensionnés, les voitures de module peuvent être épissées horizontalement ou verticalement.

Nom chinois SPMT: véhicule de transport de module autopropulsé, également connu sous le nom de voiture à plat hydraulique auto-propulsée. Il est principalement utilisé pour le transport de structures lourdes, grandes, grandes et spéciales. Ses avantages sont une utilisation flexible, un chargement et un déchargement pratiques, et la capacité de charge peut atteindre plus de 50000 tonnes sous la condition d'un ensemble mécanique multi-véhicules ou d'une combinaison libre.

La série SPMT est composée de modules 4 axes et 6 axes. Ses caractéristiques sont: équipé d'une tête motrice (PPU), d'un entraînement à pression statique, d'un système de direction multidirectionnel à commande électronique / hydraulique et la plate-forme est soulevée par un système hydraulique. Il est particulièrement adapté aux plates-formes pétrolières offshore