En tant qu'équipement de transport spécial, le véhicule modulaire SPMT (transporteur modulaire autopropulsé) présente les avantages d'une grande capacité de charge et d'un mouvement flexible. Il est principalement utilisé dans le transport de structures lourdes et super-grandes. Il est largement utilisé dans le pétrole, l'industrie chimique, la construction de ponts

Le processus expérimental est effectué par des opérateurs de SPMT professionnels selon le processus expérimental. L'outil de mesure expérimental utilise le système de mesure et de contrôle de précision de la station totale et le système de logiciel de détection automatique de la quai numérique. La précision de mesure de l'angle de la station totale est de 0,5 s et la précision de la variation est de 0,5 mm + 1 mm / ppm.

Un grand nombre de modules SPMT peuvent fonctionner efficacement grâce à la technologie de contrôle de pointe de Scheuerle. Tant qu'il est à 600 m × dans les 600 m, les modules sont combinés de manière serrée de couplage ou de couplage lâche. La technologie de contrôle peut intégrer tous les modules dans un ensemble unifié pour gérer et contrôler. Dans l'ensemble du système, un module de transport est sélectionné comme unité principale, et toutes les autres unités sont connectées à l'unité principale via la ligne de données.

Peu importe en hiver ou en été, la pression d'inflation des pneus doit satisfaire aux exigences de toute charge et la déviation ne doit pas être supérieure à ± 20 kPA. Dans les zones avec une grande cambrure de la route, afin de faire la charge du pneu extérieur et du pneu intérieur sur l'essieu telle que possible que possible, la pression interne du pneu extérieur peut être augmentée en fonction de la cambrure, mais la pression maximale n'est pas plus que 10%.

Lorsque la voiture du module est inversée, tournez-la en marche arrière et traversant lentement la route dangereuse, en cas d'urgence, le pilote de la cabine ne peut pas détecter (ou ne détecte pas) et que le personnel d'accompagnement constatent qu'ils ne peuvent pas avertir la télécommande opérateur plus tard. À ce stade, le personnel d'accompagnement peut appuyer sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence rouge installé sur le côté avant ou gauche du module d'alimentation (un bouton d'arrêt d'urgence est également équipé sur la télécommande).

La série SPMT est composée de modules 4 axes et 6 axes. Ses caractéristiques sont: équipé d'une tête motrice (PPU), d'un entraînement à pression statique, d'un système de direction multidirectionnel à commande électronique / hydraulique et la plate-forme est soulevée par un système hydraulique. Il est particulièrement adapté aux plates-formes pétrolières offshore