La voiture de module adopte le système hydraulique fermé de la pompe variable et du moteur variable. Le contrôleur collecte le signal de commande d'accélérateur envoyé par la télécommande, contrôle la vitesse du moteur en fonction de la correspondance linéaire, puis le contrôleur appelle le module de correspondance de puissance de conduite pour calculer et émettre les variables de contrôle de la pompe variable et du moteur variable.

La voiture de module de l'unité peut réaliser une fonction de direction multi-mode, y compris la course directe, huit caractères huit et 90. horizontale, horizontale, diagonale, balançoire d'essieu avant, balançoire d'essieu arrière. Rotation, rotation centrale, etc. Chaque suspension hydraulique de roulement du véhicule de module d'unité est équipée d'un mécanisme de direction indépendant. Prenant le véhicule de module d'unité de quatre axes à titre d'exemple, le mécanisme de direction du véhicule de module d'unité à quatre axes est disposé comme indiqué sur la figure.

En cas d'anomalie lors du fonctionnement du véhicule du module, il doit s'arrêter et découvrir la cause. Il ne peut être utilisé qu'après dépannage. Le véhicule de module n'est pas autorisé à fonctionner avec une maladie. Divers défauts du système électrique doivent être réparés et gérés par le personnel de maintenance à temps plein. Il est strictement interdit à d'autres membres du personnel de réparer et de changer sans autorisation.

Les technologies de base des véhicules modulaires comprennent la technologie de covoiturage, la conception de la technologie de pilotage, la conception de la structure du cadre et la technologie d'intégration hydraulique. La technologie de covoiturage fait référence à celle lorsque les véhicules modulaires transportent des objets super grands, un véhicule peut ne pas être capable de remplir la tâche seule.