Le système d'assemblage de suspension / le système de levage hydraulique, c'est-à-dire que l'ensemble du système entre le corps du véhicule (cadre) et le pneu, est principalement composé de bras de suspension, de levage hydraulique / cylindre de support, d'essieu, de frein, de pneu et de moyeu de roue. L'essieu / arbre est divisé en essieu d'entraînement, essieu de frein et essieu entraîné. Chaque suspension constitue la levage hydraulique de levage bas de l'ensemble du véhicule.

Un véhicule modulaire auto-propulsé, également connu sous le nom de véhicule de transport modulaire hydraulique autopropulsé, ou SPMT pour court-circuit en anglais, a évolué à partir d'un véhicule modulaire hydraulique. Il s'agit d'une sorte d'équipement de transport en logistique d'ingénierie super grande avec sa propre unité de conduite. Il fournit des solutions de logistique d'ingénierie pour le transport de produits super grands, super longs et en surpoids qui ne sont pas faciles à séparer et à transporter dans son ensemble.

La voiture de module de l'unité peut réaliser une fonction de direction multi-mode, y compris la course directe, huit caractères huit et 90. horizontale, horizontale, diagonale, balançoire d'essieu avant, balançoire d'essieu arrière. Rotation, rotation centrale, etc. Chaque suspension hydraulique de roulement du véhicule de module d'unité est équipée d'un mécanisme de direction indépendant. Prenant le véhicule de module d'unité de quatre axes à titre d'exemple, le mécanisme de direction du véhicule de module d'unité à quatre axes est disposé comme indiqué sur la figure.

Lorsque l'usure de la doublure de friction est très grande et que les freins ne peuvent toujours pas fonctionner bien après un ajustement partiel ou lorsqu'ils sont assemblés après le démontage et la réparation des freins, tous les ajustements doivent être effectués. Ce réglage a pour but de placer les deux extrémités de la chaussure à la position concentrique entre la chaussure et le tambour de frein, et rendre l'espace entre les deux extrémités de la chaussure et le tambour de frein obtenez la taille spécifiée.

Points d'attention pour le transport de grandes cargaisons Étape 1: Analysez soigneusement les caractéristiques et les paramètres techniques de la cargaison largo qui sera transportée Comprenez les besoins de transport des grosses cargaisons et assurez la sécurité et la fiabilité des grandes cargaisons Étape 2: il est indispensable de choisir

Il mesure 23 m de long, 10 m de large avec 4 colonnes de 8 lignes d’essieu, 32 suspensions, 128 pneus et c’est la plus grande remorque plate de tonnage au monde. La sortie globale est inférieure à 5 unités. Seules l'Allemagne et la Chine peuvent faire. Le poids à vide est supérieur à 190 tonnes. La vitesse est de 10 km sans charge et la vitesse de 6 km à pleine charge. Th