Titre: Études de cas: Projets réussis en utilisant le type Scheuerle SPMT pour les transports lourds Introduction: les transporteurs modulaires autopropulsés de type Scheuerle (SPMT) ont révolutionné le transport de charges lourdes et surdimensionnées. Cet article présente des études de cas de projets réussis qui s

Expansion de la capacité de transport: Études de cas sur les applications SPMT de type Scheuerle Introduction: Alors que les industries continuent de croître et d'évoluer, la nécessité d'un transport efficace et rentable de la cargaison lourde et surdimensionnée devient de plus en plus importante. Une solution qui a gagné en popularité est le U

Les camions modulaires SPMT sont principalement utilisés dans le transport de structures lourdes et super-grandes.

Nom chinois de SPMT: véhicule de transport modulaire auto-propulsé, également connu sous le nom de voiture plate hydraulique autopropulsée. Il est principalement utilisé pour le transport de structures lourdes, grandes, hautes et de forme spéciale. Ses avantages sont une utilisation flexible, un chargement et un déchargement pratiques, et la capacité de charge peut atteindre plus de 50000 tonnes à l'état d'ensemble mécanique multi-véhicules ou de combinaison libre.

Le dispositif de capteur d'angle de direction est également défini sur chaque suspension hydraulique pour surveiller l'angle de la direction en temps réel et ramener au contrôleur central micro électrique afin de réaliser la commande à boucle fermée de l'ensemble du système de commande. Chaque mécanisme de direction indépendant est entraîné par un rack. Le cylindre de direction est distribué des deux côtés de l'arbre de suspension hydraulique. Le cylindre de direction est un cylindre de balançoire et le rack est intégré à la tige de piston du cylindre pivotant.

Peu importe en hiver ou en été, la pression d'inflation des pneus doit satisfaire aux exigences de toute charge et la déviation ne doit pas être supérieure à ± 20 kPA. Dans les zones avec une grande cambrure de la route, afin de faire la charge du pneu extérieur et du pneu intérieur sur l'essieu telle que possible que possible, la pression interne du pneu extérieur peut être augmentée en fonction de la cambrure, mais la pression maximale n'est pas plus que 10%.

Le mécanisme de direction de tire-tige est apparu pour la première fois dans la remorque hydraulique conçue par Nicolas Company en Allemagne, puis a été transplanté sur le véhicule de module hydraulique. Le principe de direction du mécanisme est le suivant: la plaque de direction centrale est entraînée par le cylindre hydraulique et la plaque de direction centrale entraîne la liaison à quatre barres pour réaliser la direction du jeu de roues.

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ALE a transporté une fendeuse de 1 600 t, à 8 km du port au site, en Malaisie, par SPMT (remorque modulaire automotrice). L'itinéraire comprenait six virages à 90 ° et faisait partie du projet RAPID en cours.Pour plus d'informations sur SPMT, veuillez envoyer un e-mail à szhyhy@hotmail.com .Carol Hy Whatsapp: +86 186

Il mesure 23 m de long, 10 m de large avec 4 colonnes de 8 lignes d’essieu, 32 suspensions, 128 pneus et c’est la plus grande remorque plate de tonnage au monde. La sortie globale est inférieure à 5 unités. Seules l'Allemagne et la Chine peuvent faire. Le poids à vide est supérieur à 190 tonnes. La vitesse est de 10 km sans charge et la vitesse de 6 km à pleine charge. Th