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Équipement de levage lourd de remorques automotrices SPMT

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  • 2022-04-22

    Lors de la fusion, chaque véhicule de transport de module peut être équipé d'un nombre différent de moteurs d'entraînement. Si deux véhicules sont combinés, un véhicule est équipé d'un module de puissance et d'un véhicule d'unité de module à quatre axes, et le véhicule d'unité de module à quatre axes est équipé de deux moteurs d'entraînement; L'autre voiture est équipée d'un module de puissance et d'une voiture d'unité de module à six axes, et la voiture de l'unité de module à six axes est équipée de quatre moteurs d'entraînement.

  • 2022-04-20

    La voiture de module adopte le système hydraulique fermé de la pompe variable et du moteur variable. Le contrôleur collecte le signal de commande d'accélérateur envoyé par la télécommande, contrôle la vitesse du moteur en fonction de la correspondance linéaire, puis le contrôleur appelle le module de correspondance de puissance de conduite pour calculer et émettre les variables de contrôle de la pompe variable et du moteur variable.

  • 2022-04-18

    SPMT peut être combiné arbitrairement en fonction des besoins réels, et les véhicules de module d'unité avec différents axes peuvent être sélectionnés pour une combinaison parallèle selon une tonnage différente et une taille de marchandises transportées. Chaque voiture de module d'unité peut être connectée de manière rigide ou uniquement à travers des câbles parallèles. Les modes de parallèle typiques comprennent le parallèle longitudinal, le parallèle transversal, le parallèle circulaire, \"y \" parallèle, \"v \" parallèle et parallèle irrégulier.

  • 2022-04-15

    La technologie de fusion de véhicules multiples est la technologie de base du véhicule modulaire auto-propulsé. L'application de cette technologie peut résoudre le problème de transport des super grandes marchandises et rendre le transport flexible et pratique. À l'heure actuelle, le développement de la technologie de transport parallèle multi-véhicules à l'étranger est relativement mature. L'exemple de transport de tonnage le plus important est une plate-forme de 15 000 t offshore transportée conjointement par 540 axe d'une entreprise allemande.

  • 2022-04-13

    Le dispositif de capteur d'angle de direction est également défini sur chaque suspension hydraulique pour surveiller l'angle de la direction en temps réel et ramener au contrôleur central micro électrique afin de réaliser la commande à boucle fermée de l'ensemble du système de commande. Chaque mécanisme de direction indépendant est entraîné par un rack. Le cylindre de direction est distribué des deux côtés de l'arbre de suspension hydraulique. Le cylindre de direction est un cylindre de balançoire et le rack est intégré à la tige de piston du cylindre pivotant.

  • 2022-04-11

    La voiture de module de l'unité peut réaliser une fonction de direction multi-mode, y compris la course directe, huit caractères huit et 90. horizontale, horizontale, diagonale, balançoire d'essieu avant, balançoire d'essieu arrière. Rotation, rotation centrale, etc. Chaque suspension hydraulique de roulement du véhicule de module d'unité est équipée d'un mécanisme de direction indépendant. Prenant le véhicule de module d'unité de quatre axes à titre d'exemple, le mécanisme de direction du véhicule de module d'unité à quatre axes est disposé comme indiqué sur la figure.

  • 2022-04-08

    1. La plage de direction est grande et la plage d'angle de rotation est jusqu'à ± 115, qui peut réaliser une variété de modes de direction et le rayon de retournement est petit, ce qui convient particulièrement aux sites avec espace étroit; 2. Le mécanisme de direction est entraîné par un rack d'engrenage, avec un couple de sortie essentiellement constant, une bonne performance mécanique linéaire et une petite fluctuation, facile à contrôler;

  • 2022-04-06

    Le mécanisme de pilotage de rack et de pignon est développé par Scheuerle Company en Allemagne. Le mécanisme prend deux racks comme tige de piston du cylindre hydraulique. Grâce au mouvement alternatif du cylindre hydraulique, le rack pousse l'engrenage à tourner pour réaliser la direction du jeu de roue. Les avantages du mécanisme sont une direction stable, une structure compacte, un positionnement précis, un grand couple de direction, un angle de direction de ± 110 ° et divers modes de pilotage.

  • 2022-04-04

    Les modes de pilotage de véhicules modulaires peuvent être à peu près divisés en deux types. L'une est la direction à tire-tire mécanique et l'angle de la direction est généralement de 55 ° ± ± 60 °. Selon les exigences du fabricant, il peut réaliser huit caractères, une demi-huit caractères ou des modes de pilotage obliques. Lors du transport d'objets surdimensionnés, les voitures de module peuvent être épissées horizontalement ou verticalement.

  • 2022-04-01

    Lorsque vous transportez des objets super grands, un véhicule peut ne pas être capable de terminer la tâche seule. A cette époque, l'épissage de plusieurs véhicules est très nécessaire. Après exploration et recherche continues, les fabricants nationaux ont progressivement maîtrisé la technologie d'épissage de véhicules modulaires. Les produits peuvent non seulement réaliser un épissage dur, mais également réaliser un épissage doux.