Un lit de chargement d'un semi-remorque de chargeur bas

Description de semi-remorque à faible chargeur

À l'heure actuelle, les semi-remorques sont largement utilisés dans le domaine technique des véhicules de transport. L'extrémité avant du cadre est le col de cygne, la section avant du col de cygne est la plate-forme d'amarrage de traction, et le bas de la plate-forme d'amarrage de traction est fourni avec une broche de traction. Lors de l'amarrage, la broche de traction est connectée à la selle du tracteur sur le tracteur, et la section arrière du col en cyclasse est connectée à la cargaison. La plate-forme de cargaison est la partie la plus basse du cadre, et il y a plusieurs rangées de roues sous l'extrémité arrière du cadre.

Habituellement, le semi-remorque a un corps long. Lorsque le véhicule se déplace vers une section de virage aigu, il rencontrera le problème de la difficulté à tourner. Si la section des routes est étroite et que le rayon d'angle est faible, le semi-remorque ne parviendra souvent pas à passer, ce qui retardera le temps de transport et augmentera le coût du transport.

De plus, la hauteur de la plate-forme de cargaison d'un semi-remorque ordinaire du sol est d'environ 1,5 m, et l'essieu semi-remorque et le cadre sont généralement connectés de manière rigide. Lorsque la semi-remorque charge et décharge les marchandises, ou lorsque la semi-remorque passe par la route limitée en hauteur, la hauteur de la plate-forme de cargaison ne peut pas être ajustée, ce qui entraîne une très laborieuse ou impossible à passer.

Il existe une plate-forme de chargement ultra-bas d'une semi-remorque, la plate-forme de chargement ultra-low comprend une pièce de plate-forme de chargement disposée dans une structure concave, comprend également des pneus disposés des deux côtés de la pièce de plate-forme de cargaison, et comprend également une pluralité de pluralité hauteurs pour ajuster la partie de la plate-forme de cargaison. Le mécanisme de suspension comprend également une pluralité de dispositifs de direction disposés sur la partie du lit de cargaison et utilisés pour diriger la portion de lit de cargaison; La portion de lit de cargaison comprend une pluralité de modules de lit de cargaison, et comprend également un ensemble de connexion pour combiner la pluralité des modules de lit de cargaison; Chaque module de lit de cargaison comprend quatre mécanismes de suspension disposés des deux côtés de la partie du lit de cargaison, et comprend également un dispositif de direction disposé sur la partie du lit de cargaison; Le mécanisme de suspension comprend un cylindre d'huile de suspension et un bras oscillant en forme de L; Le cylindre est articulé sur un côté du module de plate-forme de cargaison, la tige de piston du cylindre de suspension est articulée avec une extrémité du bras oscillant, l'autre extrémité du bras oscillant est articulée avec le module de plate-forme de cargaison, et l'autre côté de Une extrémité du bras oscillant est montée sur le pneu. sur le hub. Ce document de comparaison peut ajuster la hauteur du lit de chargement, la direction est exacte, la capacité de chargement est grande et l'installation est pratique.

Cependant, la structure de la plate-forme de chargement susmentionnée a également des défauts évidents. Premièrement, le dispositif d'entraînement de chaque module de plate-forme de cargaison ne peut contrôler que deux groupes

La direction des roues, lorsqu'un module de plate-forme de chargement est insuffisant pour l'espace de transport, il est nécessaire d'installer un autre module de plate-forme de chargement et d'utiliser un dispositif de conduite pour le contrôler, ce qui entraîne souvent un gaspillage d'espace et une augmentation des coûts d'exploitation; De plus, le mécanisme de suspension de la plate-forme de cargaison susmentionnée ci-dessus est entraîné par le bras oscillant en forme de L. Le bras oscillant est soumis à une grande pression pendant la transmission et est facilement endommagé. L'efficacité de transmission du bras oscillant en forme de L n'est pas élevée et la distance de levage est petite.

Nouveau lit de chargement d'un semi-remorque de chargeur bas

Le lit de cargaison du nouveau semi-remorque comprend le cadre, plusieurs essieux des deux côtés du cadre, le mécanisme de direction et plusieurs mécanismes de suspension,

Les essieux sont disposés coaxialement en deux groupes, et chaque essieu est connecté au cadre du véhicule par un mécanisme de suspension, et le mécanisme de suspension comprend une platine, un cadre de support, un bras oscillant et un cylindre d'huile de suspension qui sont rotatifs connectés au véhicule Cadre, une extrémité du cadre de support est connectée à la platine, l'autre extrémité du cadre de support est articulée avec une extrémité du bras oscillant, l'autre extrémité du bras oscillant est articulée avec l'essieu, une extrémité de la suspension Le cylindre est articulé avec le bras oscillant, et l'autre extrémité de la suspension est articulée avec l'essieu. Le cadre de support est articulé; Le mécanisme de direction comprend une pluralité d'unités de direction et de cylindres de direction, un dispositif de transmission est disposé entre les unités de direction adjacentes, l'une des unités rotatives est articulée avec une extrémité du cylindre de direction, et l'autre extrémité du cylindre de direction est articulé avec le Cadre. L'unité correspond à un groupe d'essieux, l'unité de direction comprend une base rotative qui est connectée rotamment au cadre, la base rotative est articulée symétrique avec un lien gauche et un lien droit, et le lien de gauche et la liaison droite sont respectivement le Identique que les deux essieux de la configuration de l'essieu sont articulés. L'essieu est connecté au cadre par un mécanisme de suspension, et un cylindre de suspension est réglé dans le mécanisme de suspension. La hauteur du cadre peut être ajustée par l'expansion et la contraction du cylindre, afin d'ajuster la vitesse élevée de la plate-forme de cargaison; Un ensemble de dispositifs de conduite est lié à une unité de direction, puis une transmission est organisée entre les unités de direction pour relier un ensemble d'unités de lecteur à toutes les unités de direction, d'économie d'économie et de coûts d'exploitation.