GLOBAL | Français
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| Quantité: | |
|---|---|
Il s'agit d'un véhicule à plate-forme avec un grand nombre de roues au bas pour transporter de grands objets tels que des ponts, des équipements de raffinage de l'huile, des moteurs énormes, de grandes sections de pont et d'autres objets trop gros ou trop lourds pour les camions, mais les camions peuvent fournir Traction et freinage du SPMT lors de l'inclinaison et de l'abaissement.
Industrie de la centrale électrique, industrie nucléaire, industrie de la construction navale, plante en acier, ferroviaire, ingénierie routière, ingénierie de pont, industrie pétrochimique, etc.
Charge de l'essieu | 30 000 kg |
Largeur | 2 990mm |
Hauteur | 1220mm (± 300mm) |
Base de roue | 1,510mm |
Track | 1,780mm |
Angle de tournage (premier essieu) | 45 ° |
Tyre | 215 / 75R 17.5 |
Pression des pneus | 10 barre |
Longueur totale | 9,060mm | ||||
Longueur de la plate-forme | 9,060mm | ||||
Force motrice | 8x70kn = 560kn | ||||
Capacité de qualité (charge complète) | 20% | ||||
La vitesse | 5km / h | 3km / h | 1 km / h | 0.5km / h | |
Poids mort | 24 000 kg | 24 000 kg | 24 000 kg | 24 000 kg | |
Charge utile | 108 000 kg | 132 000 kg | 144 000 kg | 144 000 kg | |
Poids total | 132 000 kg | 156 000 kg | 168 000 kg | 168 000 kg | |
Charge de l'essieu | 22 000 kg | 26 000 kg | 28 000 kg | 28 000 kg | |
Quantité de suspension / conduite / frein | 12/8/4 | ||||
* Arbre battant avec système de suspension hydraulique d'essieu
* Direction hydraulique de roue mécanique mécanique en 2-circuit Exécution
* Le faisceau central adopte la conception de la forme de la boîte et a une résistance à la flexion élevée.
* Connexion optimisée de la plaque de boulon pour une connexion facile du module
* Possibilités de combinaison de verticales et horizontales
* Diverses extensions à travers des équipements supplémentaires adaptés à la combinaison avec des tracteurs
Il s'agit d'un véhicule à plate-forme avec un grand nombre de roues au bas pour transporter de grands objets tels que des ponts, des équipements de raffinage de l'huile, des moteurs énormes, de grandes sections de pont et d'autres objets trop gros ou trop lourds pour les camions, mais les camions peuvent fournir Traction et freinage du SPMT lors de l'inclinaison et de l'abaissement.
Industrie de la centrale électrique, industrie nucléaire, industrie de la construction navale, plante en acier, ferroviaire, ingénierie routière, ingénierie de pont, industrie pétrochimique, etc.
Charge de l'essieu | 30 000 kg |
Largeur | 2 990mm |
Hauteur | 1220mm (± 300mm) |
Base de roue | 1,510mm |
Track | 1,780mm |
Angle de tournage (premier essieu) | 45 ° |
Tyre | 215 / 75R 17.5 |
Pression des pneus | 10 barre |
Longueur totale | 9,060mm | ||||
Longueur de la plate-forme | 9,060mm | ||||
Force motrice | 8x70kn = 560kn | ||||
Capacité de qualité (charge complète) | 20% | ||||
La vitesse | 5km / h | 3km / h | 1 km / h | 0.5km / h | |
Poids mort | 24 000 kg | 24 000 kg | 24 000 kg | 24 000 kg | |
Charge utile | 108 000 kg | 132 000 kg | 144 000 kg | 144 000 kg | |
Poids total | 132 000 kg | 156 000 kg | 168 000 kg | 168 000 kg | |
Charge de l'essieu | 22 000 kg | 26 000 kg | 28 000 kg | 28 000 kg | |
Quantité de suspension / conduite / frein | 12/8/4 | ||||
* Arbre battant avec système de suspension hydraulique d'essieu
* Direction hydraulique de roue mécanique mécanique en 2-circuit Exécution
* Le faisceau central adopte la conception de la forme de la boîte et a une résistance à la flexion élevée.
* Connexion optimisée de la plaque de boulon pour une connexion facile du module
* Possibilités de combinaison de verticales et horizontales
* Diverses extensions à travers des équipements supplémentaires adaptés à la combinaison avec des tracteurs
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