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Tank semi-remorque-En savoir plus sur

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-07-07      origine:Propulsé

Une semi-remorqueavec une structure de réservoir pour sa partie de chargement. Principalement utilisé pour le transport de liquides, de matériaux en vrac et de ciment en vrac, etc.

1. La série de camions de réservoirs est divisée en camion de réservoir, mélangeur à béton, matériau en poudre et camion de ciment en vrac, camion d'approvisionnement en eau, etc.

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2, le réservoir à travers la conception tridimensionnelle, l'utilisation de la technologie de traitement avancée. Châssis utilisant divers fabricants de châssis spécial, technologie de pointe, performances fiables. Une voiture de fret contenant des canettes. Avantages: efficacité élevée de chargement et de déchargement et de transport. Assurer la qualité des marchandises. C'est bon pour la sécurité des transports. Réduire l'intensité de la main-d'œuvre et améliorer les conditions de chargement et de déchargement. Économisez les matériaux d'emballage et le travail. Réduire les coûts de transport. Camion de réservoir liquide: huile de carburant de transport, huile de lubrification, acide, alcalin, eau, nourriture et boisson, etc.

Voiture de réservoir en poudre: Ciment de chargement, farine, poudre de pierre, etc. Caillard de réservoir d'essence: azote de transport, argon, gaz de pétrole liquéfié et ainsi de suite, voiture de réservoir granulaire: grain de transport, haricots, plastiques granulaires et autres objets granulaires. Autre camion de réservoir spécial: mélangeur de béton, sprinkler, balayeuse, etc. En fonction de l'utilisation de la pression dans le conteneur, la voiture de réservoir est divisée en: voiture de réservoir à basse pression (la pression interne sous le corps du réservoir est généralement inférieure à 0,09 mPa. Le eau principale, carburant légère, etc.) voiture de réservoir de pression moyenne (corps de réservoir sous la pression interne est généralement de 0,147-0,294mpa. Principalement chargé de soda caustique, asphalte, etc.) transmetteur haute pression (la pression interne sous le réservoir est généralement 1.177-3.532MPA).

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