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Semi-remorque Système de freinage Design Brief Introduction

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-06-04      origine:Propulsé

Système de freinage semi-remorqueDesign Brief Introduction et plusieurs méthodes de traitement d'urgence de cinq minutes couramment utilisées:

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Le tuyau principal du système de freinage PVC est usé et la partie de fuite d'air est coupée et les deux extrémités sont connectées au connecteur rapide.

Couplage rapide en acier inoxydable

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Le tuyau de connexion de la sous-pompage du système de freinage est endommagé et le bol en cuir de la chambre d'air de sous-pompage fuit de l'air. Il est difficile de trouver un tuyau approprié en ce moment ou il n'y a pas d'outil spécial pour retirer le bol en cuir, il est donc difficile de remplacer le tuyau sur le site et le véhicule ne peut pas fonctionner. Que devrais-je faire?

(1) Mesures d'urgence pour dommages causés par le pipeline de frein de stationnement ou la chambre à air

Diagramme d'interface de la vanne de distribution de pipeline de frein de stationnement

La flèche rouge est le port d'admission du tuyau de stationnement. Si la pipeline de freinage de stationnement (frein à air) est endommagée, dévissez le connecteur d'extrémité d'admission de la pipeline endommagée et serrez le port d'admission avec une fiche. À ce stade, le pipeline est déconnecté et le port d'admission est temporairement bloqué sans pression d'air, ce qui garantit le travail normal d'autres pipelines de tout le système de freinage.

Diagramme de positions de relâchement des boulons de frein de stationnement

Stationnement de frein de stationnement Lâche State desserré

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Dans le même temps, la vis de levage de stationnement de la sous-pompe de frein à filage ou le bras de freinage de réglage se dépose le frein, puis le travail de levage de frein de stationnement d'urgence est terminé et le véhicule peut continuer à conduire après la rupture du pipeline endommagé.

Diagramme de la broche de connexion entre la sous-pompage de frein et le bras de réglage

Cependant, il convient de noter que pour les véhicules équipés d'un bras de réglage automatique, le procédé de relâchement du bras de réglage n'est pas valide. La goupille de connexion de la pompe à bras de réglage doit être retirée avant que le frein de stationnement puisse être soulevé.

② Mesures d'urgence pour dommages causés à la conduite de freinage ou à la chambre d'air

Interface de distribution de la ligne de frein avec système de freinage antiblocage ABS

Les dégâts du pipeline de freinage sont relativement simples. De même, l'extrémité d'entrée de la pipeline endommagée (vanne de relais ou direction de la vanne de solénoïde ABS) est dévissée et le port d'admission est serré avec une fiche. Le véhicule peut être conduit en cas d'urgence. Il convient de noter que le pneu sur le côté du pipeline endommagé ne freine pas à ce moment-là. Cela devrait faire attention à la sécurité lors de la conduite en cas d'urgence.

Quelle que soit la méthode, les pièces endommagées doivent être réparées dans la première fois après que le véhicule soit conduit dans la zone de sécurité pour assurer la sécurité d'abord.


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