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Pour une charge abondante, le SPMT est généralement équipé d'un moteur diesel. À l'heure actuelle, nous avons de nouvelles conceptions et produits, c'est-à-dire que la remorque modulaire auto-propulsée est équipée d'un moteur électrique (courant alternatif). SPMT avec secteur AC est utilisé dans l'atelier, dans l'usine, l'industrie ferroviaire, entraînée par AC avec un câble de 100 à 200 m.
Le nouveau SPMT est équipé d'une télécommande sans fil. Les fonctions principales telles que le système d'entraînement, la direction via la borne d'ordinateur intégrée à bord, la levée et l'abaissement ainsi que l'arrêt d'urgence sont installés sur la carte de commande mobile. La télécommande peut être contrôlée par câble.
Le nouveau SPMT a également une fonction de direction de la charge abondante SPMT, telle que, entraînement normal, entraînement en diagonale, direction de l'essieu avant, direction dans l'essieu arrière, transversal, entraînement carrousel, mode de stationnement, camion lecteur croisé.
Pour une charge abondante, le SPMT est généralement équipé d'un moteur diesel. À l'heure actuelle, nous avons de nouvelles conceptions et produits, c'est-à-dire que la remorque modulaire auto-propulsée est équipée d'un moteur électrique (courant alternatif). SPMT avec secteur AC est utilisé dans l'atelier, dans l'usine, l'industrie ferroviaire, entraînée par AC avec un câble de 100 à 200 m.
Le nouveau SPMT est équipé d'une télécommande sans fil. Les fonctions principales telles que le système d'entraînement, la direction via la borne d'ordinateur intégrée à bord, la levée et l'abaissement ainsi que l'arrêt d'urgence sont installés sur la carte de commande mobile. La télécommande peut être contrôlée par câble.
Le nouveau SPMT a également une fonction de direction de la charge abondante SPMT, telle que, entraînement normal, entraînement en diagonale, direction de l'essieu avant, direction dans l'essieu arrière, transversal, entraînement carrousel, mode de stationnement, camion lecteur croisé.
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