SPMT Transport Stability & Transport Capacité des plaques de train longitudinales doubles

En tant qu'équipement de transport spécial, SPMT (transporteur modulaire autopropulsé) Le véhicule modulaire présente les avantages d'une grande capacité de charge et d'un mouvement flexible. Il est principalement utilisé dans le transport de structures lourdes et super-grandes. Un groupe de voitures à travers l'épissage horizontal et vertical des plaques de voiture pour le transport de grandes cargaisons. être payé à la stabilité du transport à semi-remorque et à la capacité de transport des panneaux de véhicules. Transporter la stabilité de SPMT pour vous.

Méthode de support de transport SPMT

La méthode de support à trois points peut garantir la formation d'un système de soutien définitif et les exigences pour la force structurelle globale des marchandises transportées sont relativement faibles, de sorte que la méthode de support à trois points est préférée pour le transport multi-trafic. La comparaison de La stabilité des panneaux de véhicules à double tandem (monotage) sous le support à trois points et les méthodes de support en quatre points est illustré sur la figure. La distance est beaucoup plus grande que la méthode de support à trois points. Des panneaux de train double long-longitudinal, il est conseillé d'adopter la méthode de support en quatre points.

Facteurs affectant la stabilité de la conduite du système de véhicule-cargo

Étant donné que la cargaison a été fermement liée au corps du véhicule pendant l'exploitation, lorsque le système SPMT Vehicle-Cargo est affecté par des facteurs externes et provoque l'instabilité latérale, le système de véhicule de véhicule prend l'axe longitudinal du bras oscillant de suspension de la remorque comme le dépassement du rollor. . Par conséquent, le centre de gravité dans l'analyse de stabilité devrait être le centre de gravité combiné du véhicule et de la cargaison. L'angle entre la ligne reliant le centre de gravité combiné du véhicule et du système de charge et la ligne verticale est l'angle de stabilité statique. Plus l'angle de stabilité statique est grand, meilleur est la stabilité du transport.La hauteur du centre de gravité H est le principal facteur affectant la stabilité de conduite du système de véhicule-cargo. Plus la hauteur du centre de gravité du système de véhicule-cargo, meilleure est la stabilité du transport. Pire la stabilité du transport. Lors de la vérification de la stabilité du transport du pont de train double long-longitudinal, il est prudent d'analyser la stabilité du transport à condition que la hauteur du pont est la plus élevée.

Critères de jugement pour que les camions répondent aux exigences

Il y a une limite supérieure à la charge que SPMT peut supporter sur chaque axe. Pour la plaque de véhicule SPMT du pneu solide produit par l'Allemagne Soerer Company, chaque axe peut supporter une charge maximale de 48T.A en même temps, la différence de pression hydraulique de support maximale Entre différents groupes ne dépasse pas 50BAR, c'est-à-dire que la différence maximale de charge axiale entre différents groupes ne dépasse pas 9t. Au même moment, les forces de réaction P1 et P2 du sol aux pneus doivent être supérieures Parce que si l'un des paramètres est égal à 0, cela signifie qu'il n'y a que deux groupes dans la plaque de voiture pour supporter la charge à ce moment, et le support à deux points est instable et la plaque de voiture doit être inclinée longitudinalement. Selon cela, le critère pour juger que la capacité de levage de la plaque de véhicule répond aux exigences peut être obtenue, où μ est le facteur de sécurité, qui est pris à 0,7 ici.

Dans le cas où le poids de la cargaison G et la position d'action L satisfait tous deux à l'inégalité, les exigences de stabilité du transport de la plaque de véhicule à 6 axes sont remplies. La figure montre la relation entre les deux variables G et L du 6- Plaque de voiture de l'axe sous les deux points de n = 3 et n = 4, et la zone ombrée est la taille de charge de chargement et la plage d'action admissibles. On peut voir que 0 <│p1-p2│ <9 dans le critère de jugement a un impact majeur sur la taille de la charge de chargement et la plage d'action.En même temps, lorsque la distance entre le centre de gravité de la cargaison et l'extrémité avant de la plaque de véhicule est comprise entre 3,7 et 4,2 m, la capacité de charge de la plaque de véhicule est relativement forte, atteignant plus de 170 t, qui est la meilleure position de placement; Lorsque la distance entre le centre de gravité de la cargaison et l'extrémité avant de la plaque de véhicule dépasse 4,2 mètres ou moins de 3,7 mètres, la capacité de charge de la carte de véhicule diminuera fortement et que cette situation doit être évitée lors du chargement.

Pour la plate-forme de véhicule à 12 axes, sous les deux points de la plate-forme de véhicule de l'axe n = 5 et n = 7, lorsque la distance entre le centre de gravité de la cargaison et l'extrémité avant de la plate-forme du véhicule est comprise entre 7,4 et 8,8 m , la plate-forme de véhicule a la capacité de roulement la plus forte, qui est la valeur la plus élevée pour la cargaison. Lorsque le centre de gravité de la cargaison dépasse cette plage, la capacité de charge de la plaque de véhicule diminuera fortement; Pour la plaque de véhicule à 18 axes, la charge de chargement autorisée, il n'y a pas beaucoup de différence de position et de poids, et la meilleure distance entre le centre de gravité de la cargaison et l'extrémité avant de la plaque de véhicule est de 11,1 ~ 5 m.

Résumer

Compte tenu de la mauvaise stabilité du transport des cartes de train longitudinales doubles SPMT et de la sensibilité au placement des marchandises, l'analyse montre que plus la hauteur du centre de gravité du système de cargaison de voitures est faible. En même temps, la stabilité du transport doit être calculée lorsque la hauteur des planches est la plus élevée.La capacité d'appui de la carte de véhicule SPMT est grandement affectée par le placement des marchandises, alors essayez d'adopter la méthode des points uniformément divisés et les points et les points et les Les marchandises doivent être placées autant que possible au centre de la carte des véhicules.