SPMT Double Longitudinal Train Train Plate Stability et Capacité - Partie 03

Dans la condition que le poids de la cargaison G et la position d'action L satisfont à l'inégalité, les exigences de stabilité pour le transport de la plaque de chariot à 6 axes sont remplies. La figure montre la relation entre les deux variables G et L de la plaque de chariot de l'axe 6 sous les deux modes de marshalling de n = 3 et n = 4, dans lesquels la zone ombrée est la taille de charge et la plage d'action de chargement admissible. On peut voir que 0 ＜ │ P1-P2 │ ＜ 9 dans les critères de jugement a un impact majeur sur la taille de la charge de cargaison et la portée d'action.

Dans le même temps, lorsque la distance entre le centre de gravité des marchandises et l'extrémité avant de la plaque de véhicule est de 3 7 ~ 4 lorsqu'elle est de 2 m, la capacité de roulement de la plaque de voiture est forte, atteignant plus de 170 t, qui est la meilleure position de placement; Lorsque la distance entre le centre de gravité des marchandises et l'extrémité avant de la plaque de véhicule est supérieure à 4,2 mètres ou moins de 3,7 mètres, la capacité de roulement de la plaque de véhicule diminue fortement, ce qui doit être évité pendant le chargement.

Pour la plaque de chariot à 12 axes, lorsque la distance entre le centre de gravité des marchandises et l'extrémité avant de la plaque de chariot se situe entre 7,4 à 8,8 m, la plaque de chariot a la capacité de portage la plus forte, qui est le meilleur endroit pour la marchandise . Lorsque le centre de gravité des marchandises dépasse cette plage, la capacité d'appui de la plaque de chariot diminue fortement; Pour la plaque de chariot à 18 axes, sous les trois modes de marécage de n = 8, n = 9 et n = 10, il y a peu de différence dans la position et le poids de charge de chargement admissibles. La plage optimale du centre de cargaison de gravité de l'extrémité avant de la plaque de chariot est de 11,1 ~ 5 m.

Sommaire

Compte tenu de la mauvaise stabilité du transport deSPMTDouble plaque de train longitudinal et sa sensibilité à la position de placement des cargaisons, il est conclu que plus le centre de gravité du système de cargaison du véhicule est bas, meilleure est la stabilité du transport. Dans le même temps, la stabilité du transport doit être calculée lorsque la hauteur de la plaque de véhicule est la plus élevée; La capacité porteuse de la palette SPMT est grandement affectée par le placement des marchandises. La méthode de distribution également de distribution doit être adoptée dans la mesure du possible, et les marchandises seront placées au milieu de la palette autant que possible.