Remorque matérielle en acier et remorque matérielle en aluminium Partie 1

Dans le concept traditionnel, les gens connaissent très bien la remorque en acier. Grâce à une utilisation pratique et à l'accumulation d'expérience, ils ont une compréhension complète de la structure et de la capacité portante (résistance) de la remorque en acier. Mais pour la nouvelle remorque nationale en alliage d'aluminium, qu'en est-il de sa capacité portante (résistance) et de sa fiabilité de service? Les gens ont des doutes.

Pour ce qui est des besoins d'économie d'énergie et de réduction des émissions, au cours des 30 dernières années, des pays du monde entier ont examiné la question de la légèreté des véhicules et explorent quel type de matériau plus léger, plus dur, moins cher et plus abondant peut remplacer l'acier. Avec le développement rapide de la révolution scientifique et technologique, l'industrie automobile mondiale a trouvé la réponse: l'alliage d'aluminium ------ devient heureusement le premier choix.

En fait, les pays développés d'Europe et des États-Unis ont commencé à produire et à utiliser des remorques en alliage d'aluminium dans les années 1980. Maintenant, les remorques en alliage d'aluminium dans les pays européens et américains sont devenues monnaie courante, et remplacent progressivement toutes les remorques en acier et deviennent les modèles courants. En Chine, les roues en alliage d'aluminium, les accessoires en alliage d'aluminium, les trains ferroviaires en alliage d'aluminium ont commencé à mûrir.