Qu'est-ce que la remorque multi-essieu?

La remorque multi-essieu est utilisé pour le transport d'articles lourds sur 80t. Il peut être généralement utilisé pour les objets surdimensionnés en surpoids ou non amovibles dans la construction d'énergie électrique, l'exploitation minière, la métallurgie, l'industrie chimique, la fabrication d'équipements hydrauliques et thermiques, la construction de centres électriques, la fabrication de machines lourdes, le champ d'huile, les ponts, les opérations de chargement et de déchargement, Construction des chemins de fer et autres industries, (longue, super large, super haut, en surpoids) Transport routier moyen et longue distance.

Introduction de remorque modulaire hydraulique

La remorque combinée hydraulique (pleine ou semi-remorque) est principalement composée d'un cadre de faisceau principal en forme de boîte à grille plate, d'un support à trois points de la suspension hydraulique, des essieux, une direction de traction totale hydraulique ou une direction électrique, un double pipe tout-roue freinage. Il est composé d'un système de tige de direction, d'un système hydraulique, d'un système de freinage à air, d'une soupape de sécurité à l'épreuve des explosions du tuyau d'huile de suspension, de l'unité électrique et d'autres composants.

Il présente les avantages de la hauteur du lit de cargaison réglable, de la charge d'essieu uniforme, du petit rayon de rotation et de l'inversion pratique. Le corps du véhicule peut être ajusté pour maintenir une position équilibrée lors de la montée et des pentes de haut en bas pour assurer la stabilité de la cargaison. Ce transporteur peut être combiné sous différentes formes, avec une variété de formes combinées de systèmes de direction, qui peuvent répondre aux exigences de transport de différents produits. La remorque combinée hydraulique adopte une conception modulaire pour s'adapter aux pièces de différentes dimensions et poids, et a les fonctions d'épissage vertical et d'épissage horizontal.

La partie du cadre est soudée avec de l'acier de haute qualité, et le faisceau longitudinal principal central et le point d'épissage ont une résistance de connexion supérieure. La partie du cadre a subi une conception assistée par CAD et un calcul de force ANSYS. Le rapport "poids / charge effectif " de nos produits est très élevé. Raisonnable, en stricte conforme au système de qualité ISO9000 pour la production afin de garantir que chaque produit a une excellente qualité.

Les composants de suspension du véhicule sont de construction soudée avec une excellente résistance à rendement.

Composants de remorque multi-essieu

1) Poutre principal: il est soudé dans une forme I avec de l'acier à haute résistance, et la partie inférieure du faisceau principal aux deux extrémités du module est fournie avec des pattes de connexion.

2) Poutre auxiliaire: soudé avec de l'acier à haute résistance pour former le cadre de structure de roulement de la voiture de l'axe avec le faisceau principal.

3) Poutre: Connectez le faisceau principal et le sous-faisceau.

4) Support oblique: Soutenez le faisceau principal et le faisceau auxiliaire.

5) Pourses d'extrémité: poutres d'extrémité de direction, poutres d'extrémité de connexion et poutres de retenue.

6) Système de suspension: pris en charge sur le sous-faisceau, il joue le rôle de support et de connexion de l'essieu. Le système de suspension comprend le train roulant.

7) Système de direction: direction de transfert.

8) Système hydraulique: fournir et transmettre une puissance hydraulique pour la suspension et la direction.

9) Système de freinage: y compris le frein de service et le frein de stationnement, qui se compose d'un circuit d'air, d'un système de contrôle et d'un actionneur.

10) Dispositifs de connexion: Pinons de connexion, boulons de connexion, blocs de connexion, etc.

11) Équipement auxiliaire: unité d'alimentation, col de cygne, barre de tirage, boîte de commande, etc.

Longueur de la remorque L

La longueur de la remorque se réfère à la longueur de la plate-forme de chargement de la remorque, qui est la distance de la face avant du corps de la remorque à la dernière face d'extrémité épissée, comme le montre la dimension L de la figure ci-dessus.

Largeur de la remorque B

La largeur de la remorque se réfère à la largeur la plus externe de la remorque, comme la dimension B dans l'image ci-dessus. Dans la conception de remorques hydrauliques à plat, les pneus les plus externes sont souvent de la même largeur que le carrosserie de la voiture, et la largeur du corps de la voiture est également la largeur de la plate-forme de cargaison. Par conséquent, la largeur de la remorque n'est pas seulement la largeur de la plate-forme de cargaison du groupe automobile, mais aussi la largeur de passage de la bande-annonce.

Empattement de remorque A

La distance entre chaque deux axes de la remorque est appelée l'empattement, comme indiqué dans la dimension A de la figure ci-dessus. Les remorques à plate-forme hydrauliques sont généralement réglées avec un empattement égal.

Il peut y avoir plusieurs roues et suspensions sur une seule ligne. Étant donné que de nombreuses remorques à plat peuvent être épissées horizontalement, le nombre d'essieux de remorque peut être ajusté en fonction de la qualité ou de la taille des marchandises.

Le nombre de colonnes de suspension le long de la direction transversale de la remorque est appelée le nombre de colonnes longitudinales de la remorque, en d'autres termes, le nombre de suspensions (essieux) sur l'axe d'une remorque.

Une remorque à plate-forme hydraulique qui peut transporter des marchandises à elle seule devrait avoir au moins 2 colonnes. Les bandes-annonces avec 3 colonnes, 4 colonnes ou plus de colonnes peuvent être formées par épissage horizontal.