Qu'est-ce que la remorque de pont plat?

Semi-remorque à plat

La semi-remorque à plat n'a pas de clôtures dans la partie embarquée et est largement utilisée, principalement utilisée pour le transport de fret moyen et longue distance.

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1. La structure de marche en semi-remorque à panneaux plats est en acier international à haute résistance; Le véhicule a un poids léger et garantit ses capacités anti-torsion, anti-vibration et anti-bosse pour répondre aux différentes capacités de roulement

2. Le cadre de la semi-remorque de la série est une structure par faisceau, et le faisceau longitudinal adopte un type droit ou un type de col en cycloméphie. La hauteur du Web est de 400 mm à 550 mm, le faisceau longitudinal est soudé par un soudage à l'arc submergé automatique, le cadre est traité par un coup de pouce et le faisceau transversal pénètre le faisceau longitudinal et est soudé dans son ensemble.

3. Le ressort en tandem à la feuille sec et le support de suspension sont composés d'une structure raisonnable et d'une forte rigidité et résistance, qui sont utilisées pour soutenir la charge et tamponner le choc.

Semi-remorque à plat mnettement

Après avoir acheté un semi-remorque, l'entretien régulier du semi-remorque est un "cours requis " pour les propriétaires de voitures.

Tout d'abord, laver

Lorsque le semi-remorque n'est pas facile à prendre le feu, la valve de l'accélérateur peut être sale et l'atelier de réparation vous recommande de faire un "trois lavages ". Désormais, de nombreux petits ateliers de réparation dans la rue sont de la publicité "Cleaning de démontage professionnel ". Nettoyez d'abord la consommation d'air avec "Fluide de nettoyage sans démantèlement professionnel ", communément appelé "Swing the Bottle ", puis nettoyez la valve de papillon, vaporisez l'agent de nettoyage du carburateur dessus et essuyez la saleté noire, qui peut être vu et touché. Ce n'est pas en vain, les frais de travail sont de 100 yuans.

Après trois lavages, le problème a vraiment disparu. En fait, tant que la valve de papillon est lavée, la plupart du problème peut être résolu. Et le moyen vraiment efficace de nettoyer les conduits d'admission est de les retirer tous, tout comme le nettoyage d'un capot de gamme, mais il est très difficile à faire pour les travailleurs d'entretien, ils pensent qu'il n'est pas rentable de passer du temps.

Deuxièmement, modifiez la bougie d'allumage

Lorsque le volume d'huile augmente, vous pouvez envisager de modifier la bougie d'allumage. Généralement, l'atelier de réparation recommandera de le changer de 20 000 à 30 000 kilomètres. En fait, cela dépend de la qualité de la bougie d'allumage. La bougie d'allumage ordinaire peut être remplacée une fois tous les 40 000 kilomètres, et le platine et l'or iridium peuvent être remplacés une fois tous les 60 000 à 80 000 kilomètres.

Voici une façon d'économiser de l'argent: achetez une bougie vous-même, ce n'est que quelques dizaines de yuan, et le cher n'est qu'une centaine de yuans. Trouvez un magasin de taille moyenne et dépensez dix ou vingt yuans pour l'installer de vos propres yeux.

Différente de la remorque complète, la remorque de pont plat est une remorque dont l'essieu est placé derrière le centre de gravité du véhicule (lorsque le véhicule est chargé uniformément) et est équipé d'un dispositif de couplage qui peut transmettre une force horizontale ou verticale au tracteur . Généralement, une remorque complète a deux essieux. Un semi-remorque avec un essieu. La semi-remorque se réfère à un véhicule qui n'a pas de pouvoir lui-même et qui est transporté conjointement avec le véhicule principal et repose sur la traction du véhicule principal.

Autrement dit, la remorque complète est connectée au camion avant avec un crochet. Le semi-remorque est connecté au siège de traction du tracteur à travers la broche de traction. La bande-annonce de Flatdeck de récipient commune est une semi-remorque typique, et la partie de chargement arrière est la semi-remorque.

Il existe également des différences d'utilisation. Les remorques complètes sont principalement utilisées pour le transport à courte distance dans les usines, les ports, les quais, les entrepôts, etc., tandis que les semi-remorques sont principalement utilisés pour le transport à longue distance des marchandises.

La remorque à lit basse n'a pas de clôture dans la partie embarquée et est largement utilisée, principalement utilisée pour le transport de fret moyen et longue distance. Le cadre de la semi-remorque de la série est une structure par faisceau, et le faisceau longitudinal adopte un type de col en ajustement en direct. La hauteur du Web est de 400 mm à 550 mm, le faisceau longitudinal est soudé par un soudage à l'arc submergé automatique, le cadre est traité par un coup de pouce et le faisceau transversal pénètre le faisceau longitudinal et est soudé dans son ensemble. Il est composé d'un ressort à feuilles secs en série et d'un roulement de suspension, avec une structure raisonnable, une forte rigidité et une résistance, et est utilisée pour soutenir la charge et tamponner le choc. Les semi-remorques à faible lit sont généralement utilisés pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines agricoles (telles que des excavateurs, des bulldozers, des chargeurs, des pavés, des grues , etc.) et d'autres charges lourdes, plus le centre de gravité est bas, meilleur est la stabilité et la sécurité, meilleure est la capacité de transporter des charges super élevées et de passer des obstacles au-dessus. La structure de semi-remorque à lit bas et le chargement du semi-remorque à lit bas adopte généralement un cadre de faisceau concave (ou de type bien de type), c'est-à-dire que la section avant du cadre est un col en ajustement (la broche de traction dans la section avant de Le col de cygne est connecté à la selle de traction sur le tracteur, et le col de cygne est connecté à la selle de traction sur le tracteur. L'arrière est connecté au cadre de semi-remorque), la section centrale est la plate-forme de cargaison (la partie la plus basse de le cadre), et l'extrémité arrière est le cadre de roue (y compris les roues). Lors du chargement de l'équipement mécanique sur un semi-remorque à lit bas, il est généralement chargé à l'arrière de la semi-remorque, c'est-à-dire en déplaçant l'équipement mécanique du cadre de la roue arrière ou en retirant les roues, puis en fixant la mécanique Équipement sur la semi-remorque. supérieur. La structure de marche du semi-remorque à faible plaque est en matériau en acier international à haute résistance, et l'ensemble du véhicule est léger et assure sa capacité anti-torsion, anti-vibration, anti-bosse et répond au roulement capacité de différentes surfaces routières.