Qu'est-ce qu'une bande-annonce de Dolly est utilisée pour

Dolly Semi Trailer la description

L'unité de traction semi-remorque (Dolly) est principalement utilisée pour la connexion des remorques avant et arrière d'une remorque double ou d'un train routier. En tant que dispositif de conversion de connexion clé, l'unité de traction semi-remorque a joué un rôle énorme dans la promotion du développement de trains automobiles, d'un simple mode semi-remorque à un mode à double semi-remorque ou même à multipleste transport.

La structure principale de la plate-forme de remorquage de semi-remorque comprend une barre de remorquage, un anneau de remorquage, un crochet de sécurité, un cadre de remorquage, un siège de remorquage, un mécanisme de course, un système de circuit électrique, un système de freinage, etc. (comme indiqué dans Figure 4).

La barre de remorquage (y compris l'anneau de remorquage) est une structure de transition reliant la remorque de remorquage et la remorque. Pour les remorques de traction semi-remorque de type A, la barre du tirage peut être conçue comme une connexion rigide, formant un tout rigide en soudant ou en vissant avec la remorque (comme le montre la figure 5), ou il peut être conçu comme une structure de connexion à charnière ( comme le montre la figure 6), de manière à réaliser la balançoire relative dans une certaine plage dans le plan horizontal, et à améliorer la flexibilité de direction de l'unité de traction semi-remorque. Pour les bandes-annonces de semi-remorque de type C, le bar est principalement conçu pour être connecté de manière rigide pour améliorer la stabilité des connexions.

La fonction principale de l'anneau de remorquage est de former une remorque en se connectant avec le crochet à l'arrière de la remorque ou du vélo. Étant donné que l'anneau de traction est la partie de connexion principale, elle est soumise à une grande force de traction longitudinale pendant la conduite, de sorte que sa force doit répondre aux exigences des normes pertinentes. Les normes de chaque région ont des exigences claires pour cela. À l'heure actuelle, des pièces standard et des parties communes ont été formées en Amérique du Nord, en Australie et en Europe. Lorsque le crochet de sécurité est connecté à l'arrière de la remorque et du vélo, la chaîne de sécurité à côté du crochet de sécurité est également connectée au siège de connexion de la remorque ou du vélo pour s'assurer que si le crochet entre l'anneau de traction et la remorque avant (ou vélo) est désengagé, la remorque de traction et le vélo de la remorque avant (ou du vélo) continue d'être connecté, afin de ne pas endommager les autres véhicules de conduite en raison du détachement pendant le fonctionnement.

La remorque est la principale structure porteuse de la remorque remorquée semi-remorque.

Sa partie supérieure est liée au siège de traction, sa partie inférieure est reliée à la suspension et à l'essieu, et son extrémité avant est connectée à la barre de tirage. Les pipelines du circuit et du circuit d'air sont également fixés à l'intérieur du support. Le support porte la charge verticale transférée du semi-remorque à travers le siège de traction. En même temps, portez la tension horizontale à travers le bar. Par conséquent, le support est la principale structure de charge de l'unité de traction semi-remorque, et les exigences légales pour le nombre d'essieux et de charges doivent être pleinement prises en compte lors de la conception structurelle.

La fonction principale de la cinquième roue est de connecter le semi-remorque, et le semi-remorque est connecté à la remorque avant ou à un véhicule unique à travers la cinquième roue de la plate-forme de traction semi-remorque pour former un train multiples-remorque. Le modèle de la cinquième roue doit correspondre au modèle de la cinquième roue de la semi-remorque. À l'heure actuelle, il existe deux types d'épingles de traction couramment utilisées pour les semi-remorques: 2 ″ et 3,5 ″, donc les bandes-annonces de traction semi-remorque utilisent souvent deux types de cinquième roues qui correspondent à ces deux types d'épingles de traction. La hauteur de la surface supérieure de la cinquième roue du sol et la traction de la semi-remorque

Faites correspondre la hauteur de la planche du sol. La position d'installation longitudinale de la cinquième roue de la remorque semi-remorque doit s'assurer que la distribution de charge d'essieu de la remorque semi-remorque répond aux exigences de la norme de charge d'essieu du véhicule.

Le mécanisme de course de la remorque semi-remorque comprend des essieux, des suspensions, des pneus, des anneaux en acier, etc. Les essieux peuvent être sélectionnés parmi les arbres de direction de suivi ordinaires, ou peuvent être équipés d'arbres de direction actifs en fonction des besoins réels.

Le système de freinage est principalement utilisé pour freiner le mécanisme de marche de l'unité de traction semi-remorque elle-même, et il est généralement équipé actuellement d'ABS.

Le système de circuits électriques est plutôt spécial. D'une part, la remorque semi-remorque a besoin de son propre système de circuits électriques pour fournir son propre système de freinage et les lampes. D'un autre côté, en raison de la fonction de connexion de sa semi-remorque remorquée, il doit fournir une puissance et une source d'air pour le semi-remorque ultérieur. Par conséquent, en plus de faire correspondre les pipelines électriques conventionnels et les interfaces, le circuit électrique de l'unité de traction semi-remorque doit également fournir une interface de circuit électrique pour le semi-remorque arrière.

On peut voir à partir des structures et des fonctions des composants susmentionnés que le tracteur semi-remorque lui-même n'a pas les attributs généraux d'un véhicule, c'est-à-dire qu'il ne peut pas réaliser la fonction de transport de marchandises. Sa fonction principale est de réaliser la connexion entre la remorque (ou le véhicule unique) et la remorque, afin de former un train à double remorque ou même un train multi-trafic, afin d'améliorer l'efficacité du transport logistique. Simultanément, lorsque les trains à double remorque ou les trains multi-trafic doivent se tourner,

La fonction de direction de l'unité de traction semi-remorque peut guider le semi-remorque ultérieur pour se tourner en douceur, afin de réaliser la direction de l'ensemble du train de voitures.