Processus de soudage semi-remorque

Insemi-remorques, le faisceau longitudinal de support de suspension et la poutre au-dessus ou à proximité de la jambe de l'outrigger sont souvent déchirés, ce qui menacera toujours la sécurité de la vie des pilotes. Par conséquent, à cet endroit (avant le cou d'oie, le cou d'oie à la plaque d'aile inférieure et la position de la suspension) pour le renforcement, vous devez introduire en détail en détail.

Le renfort interne du cou d'oie avant est en plaque en acier d'une épaisseur de 20 mm.

La plaque d'aile inférieure est renforcée par soudage bout à bout entre la plaque d'aile inférieure et la plaque à goupille de traction.Les exigences du processus de soudage sont les suivantes:

1. Le soudage croisé n'est pas autorisé entre la plaque d'aile inférieure et la plaque à goupille de traction, et les extrémités des deux sont laissées de 20 mm respectivement.

2. La plaque de renforcement des ailes inférieure adopte le soudage à intervalles, la soudure est de 360 ​​mm, l'espacement est de 80 mm;

3. soudage croisé de la couture de soudure des deux côtés de la plaque de renforcement de la plaque d'aile inférieure;

4. La queue de la plaque de renforcement de la plaque d'aile inférieure n'est pas soudée pendant 20 mm,et les articulations transversales ne sont pas soudées.

Les mesures adoptées pour le renforcement de la suspension sur le support avant sont les suivantes:

1. La plaque de raccordement de la suspension est pliée juste au-dessus du bord du support avant pour réduire efficacement la force transférée du support de suspension à la poutre longitudinale et éviter la concentration de contrainte de la poutre longitudinale Here.

2. La plaque de raccordement de la suspension et la poutre ne sont pas soudées directement, mais une plaque de déchargement incurvée est ajoutée puis soudée avec la poutre longitudinale. D'une part, réduire davantage les forces transmises au rail, d'autre part pour renforcer le rail ici.

Peut être dans la plaque de renforcement des armatures, améliorer la contrainte de suspension, le cadre stable.

1. La plaque de raccordement de la suspension est soudée entre la plaque de connexion de suspension et la poutre,Et l'angle de la force de déchargement est laissé (l'extrémité est laissée de 10 à 20 mm sans soudure) pour éviter la concentration de contrainte dans la queue de soudage, provoquant la déchirure de faisceau longitudinale.

2. Plaque de renforcement de liaison de soudure, la plaque de renforcement joue un rôle dans le soutien et le renforcement de la plaque de raccordement de la suspension.

Grâce au contrôle de l'ensemble du processus de soudage de semi-remorque et de la mise en œuvre du processus de conception scientifique, les défauts de soudage ont été évités et la qualité du soudage était garantie, de sorte que la semi-remorque était complètement sous le contrôle de la qualité depuis le début de la production à l'installation et à l'acceptation.