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Problèmes courants et solutions du système de freinage de la semi-remorque

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-02-22      origine:Propulsé

La bande-annonceLe système de freinage est le système de freinage le plus important d'un véhicule. Comme le dit le dicton: «Il vaut mieux s'arrêter si vous courez vite.» La sécurité d'une remorque dépend de la sensibilité du système de freinage. Cela dit, même le meilleur système de freinage de remorque aura des problèmes, alors comment résoudre les problèmes avec le système de freinage?


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1. Gigue des freins


Le tremblement du frein est causé par l'inégalité du disque de frein. Vous devez vous rendre au tour pour remettre à niveau le disque de frein. Si le disque de frein est très usé, vous devez remplacer le disque de frein.


Les freins fonctionnent hors de la piste.


Le désalignement des freins est causé par les différentes forces de freinage des roues gauche et droite lors du freinage. Généralement, le cylindre de frein d'une certaine roue a des problèmes, des blocages ou un mauvais retour, et le cylindre de frein doit être remplacé.


3.Les freins ont un bruit anormal


Le plus commun grince. Tout d'abord, vérifiez si les plaquettes de frein sont usées sur les plaquettes d'alarme. S'il s'agit du son émis par les plaquettes d'alarme, les plaquettes de frein doivent être remplacées. S'il n'est pas usé, c'est généralement parce que les plaquettes de frein ont des points durs, ou que de la poussière et du sable sont entrés entre le disque et le disque. Vous devez retirer les plaquettes de frein et les polir avec du papier de verre.


4.Les freins sont doux.


Frein mou Vérifiez d'abord si le liquide de frein manque et, s'il manque, recherchez les fuites. Deuxièmement, considérez la détérioration du liquide de frein, l'absorption excessive d'eau, etc., et le liquide de frein doit être remplacé.


5. Les freins sont durs et on ne peut pas marcher dessus.


Parce qu'il existe un ensemble de surpresseur à vide pour fournir une poussée lors du freinage, nous n'avons pas besoin de beaucoup d'efforts pour appuyer sur les freins. Si l'ensemble de surpresseur à vide est endommagé ou si le tube à vide connecté à l'ensemble de surpression tombe, cela ne provoquera pas de suralimentation et des freins brusques. Vérifiez d'abord si le tube à vide tombe, puis vérifiez le problème du bloc d'alimentation.


6. Le voyant du frein à main sur le compteur est toujours allumé.


Après avoir baissé le frein à main, le voyant du frein à main est toujours allumé. Cette situation est principalement causée par le manque de liquide de frein. Vérifiez d'abord les plaquettes de frein, car une fois les plaquettes de frein usées, le suiveur de cylindre de frein se déplace vers l'extérieur, de sorte que l'huile stockée dans le cylindre augmente et que l'huile dans le réservoir d'huile diminue. S'il n'y a pas de problème avec les plaquettes de frein, vérifiez à nouveau les fuites.


S'il y a un problème avec le système de freinage, il ne doit pas être retardé. Il doit être vérifié et réparé immédiatement. Une fois que la force de freinage diminue ou que le frein tombe en panne, les conséquences ne doivent pas être sous-estimées. Lors de chaque entretien, les plaquettes de frein et le liquide de frein sont des éléments d'inspection nécessaires, et les problèmes sont détectés et résolus à temps.


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