Principe de sélection du véhicule de la lame

Principe de sélection de la remorque de lame de moulin à vent

Il existe de nombreuses contraintes de transport des lames, qui sont liées à la longueur, à la largeur, à la hauteur, à la taille du cercle de pas de la racine de lame, de la position du point d'appui, du poids, du centre de gravité et d'autres facteurs. Par exemple, la hauteur de transport de l'autoroute de lame est limitée à <5 m, et la hauteur de la table de chargement du support racinaire de la lame devant le véhicule de transport est ≥ 0,9 m. Par conséquent, la hauteur maximale du sol avant et après l'installation de la lame doit être ≤ 4 m. Plus la position du point d'appui est longue, plus la longueur de traction est longuevéhicule de transport lameIS, entraînant les exigences plus importantes pour le rayon de rotation de la route sur place. À l'heure actuelle, le transport de lames est généralement complété par une semi-remorque plate combinée avec un tracteur ou un véhicule de transport de lame spécial avec une direction hydraulique de rotation de levage de lame. La semi-remorque plate combinée avec un tracteur est généralement sur l'autoroute ou le champ de vent avec une route plate, et les conditions de la route de transport doivent être bonnes.

La lame de moulin à vent remorque la remorque à lit basse (ci-après dénommée véhicule de levage) est une lame spéciale soulevant une remorque à lit bas spécialement conçu pour le transport complexe routier des lames éoliennes. Étant donné que les lames peuvent être soulevées et tournées à 360 degrés par contrôle hydraulique pendant la conduite pour éviter diverses contraintes pendant le transport (pente de montagne, arbres, maisons, ponts, tunnels, etc.), la zone de fuite des lames peut être réduite, réduire considérablement le Quantité de travaux de reconstruction des routes, raccourcir la période de construction de la reconstruction des routes, répondre aux exigences d'un rayon de virage insuffisant, en évitant les obstacles tels que les montagnes et les falaises, les bâtiments, les poteaux de puissance et la démolition de maisons dans une certaine mesure, et réduisent considérablement la durée totale de la lame corps du véhicule de transport, afin d'être popularisé et appliqué. Surtout dans les parcs éoliens montagneux, limités par le rayon de transfert de la route, c'est essentiellement le seul choix de mode de transport à l'heure actuelle. Dans de nombreux parcs éoliens, les lames sont d'abord transportées de l'usine de lame à une certaine position loin du parc éolien à travers le semi-remorque plat dans la section à grande vitesse, puis transportés vers la position de la machine à travers le véhicule de transfert de levage de lame.