Précautions et maintenance du véhicule SPMT Module de véhicule 6

En cas de conditions anormales, SPMT pour le transport de yacht est nécessaire pour s'arrêter à mi-chemin

1. Vérifiez les problèmes de lavoiture de moduleen conduisant, analysez et éliminez-les.

2. Touchez le tambour de frein à la main pour vérifier si elle est surchauffée.

3. Vérifiez si les boulons de fixation et les écrous de la roue sont desserrées ou tombent.

4. Vérifiez si la pression du cylindre d'huile de suspension est normale et si le cylindre d'huile fuit de l'huile. En cas de fuite grave, elle peut être utilisée après le démontage, l'inspection et la maintenance.

Arrêt d'urgence de remorques modulaires automotrices sont nécessaires en cas d'urgence

Lorsque la voiture du module est inversée, tournez-la en marche arrière et traversant lentement la route dangereuse, en cas d'urgence, le pilote de la cabine ne peut pas détecter (ou ne détecte pas) et que le personnel d'accompagnement constatent qu'ils ne peuvent pas avertir la télécommande opérateur plus tard. À ce stade, le personnel d'accompagnement peut appuyer sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence rouge installé sur le côté avant ou gauche du module d'alimentation (un bouton d'arrêt d'urgence est également équipé sur la télécommande). À ce stade, le moteur est arrêté et le circuit est coupé. Après la fin de l'état d'urgence, le commutateur d'arrêt d'urgence doit être renvoyé à la position d'origine.

Parking de transporteur de charge intense modulaire

1. Le parking doit être plat, sec, propre et exempt de taches d'huile. Une attention particulière doit être accordée à la présence d'incendie tels que les résidus de carbone et les cendres qui n'ont pas été éteints. Dans des zones froides sévères, la neige sur le parking devrait être balayée pour éviter la fissure du gel entre le pneu et le sol.

2. Lorsque la voiture de module est garée pendant une nuit ou pendant une longue période, la palette de châssis doit être abaissée au minimum et le site doit être plat. Dormeurs de tampons avec une épaisseur de moins de 100 mm le long de la direction longitudinale de la poutre; Le faisceau croisé doit également être rembourré avec des traverses.

3. Dans le climat froid sévère, l'eau accumulée condensée dans la vanne et le tuyau de frein à air comprimé se condenseront dans la glace, ce qui rendra le système de freinage global inefficace. Par conséquent, l'air et l'eau dans chaque cylindre de stockage d'air doivent être drainés lors d'une séjour du jour au lendemain dans un environnement froid sévère.

4. Lorsque la voiture de module est garée, il est interdit de libérer l'air dans le pneu.

5. Lorsque la voiture du module est garée dans l'air libre pendant une longue période, elle doit être recouverte de deux couches de bâche.