Pièces principales semi-remorques

Le cadre semi-remorqueest principalement composé de faisceaux de faisceau i-soudés, de faisceaux de support, de faisceaux de connexion, de faisceaux latéraux, de serrures, de dispositifs de connexion de broches de traction, de panneaux, etc.Les faisceaux latéraux sont généralement en acier de canal ou en pièces pliées. À l'heure actuelle, la plupart des remorques utilisent de l'acier de canal. Il y aura plus de faisceaux latéraux pour des pièces suspendues à la lumière, car les exigences de force ne sont pas trop grandes. Les faisceaux de support sont à travers des poutres et la plupart d'entre eux sont maintenant des poutres, et seulement 10 # ou plus d'acier de canal est utilisé pour des produits lourds.

Pour la voiture de la clôture, la partie supérieure se réfère à la clôture, à la portique, etc. La clôture est divisée en plaque plate et en carton ondulé vertical. La carte ondulée verticale est un tableau typique avec une plus grande résistance. Le gantry peut également être appelé le \"stop avant \". Généralement, le fabricant sera détachable s'il n'est pas spécialement requis. Par conséquent, le portique doit être soudé à la base de la portique et ajouter deux tirettes diagonales pour les marchandises souvent tirées lourdes et faciles à glisser.

La broche de traction King King est un composant important qui relie la semi-remorque avec le tracteur et porte la force de traction et est reliée au siège de traction. Il est généralement forgé d'acier structurel en alliage de chrome. Il y a 50 broches de traction et 90 broches de traction pour différents tonnages de cargaison. Généralement limité au poids total des remorques et des cargaisons 50T, 50 # broches sont utilisées pour ceux inférieurs à 50T, 90 # au-dessus de 50 t et 90 broches de traction sont utilisées à des fins d'assurance.

La suspension de semi-remorque générale est constituée d'une plaque d'acier non indépendante Suspension rigide, composée de ressorts de feuille de tandem et de supports de suspension pour supporter la charge et réduire l'impact du camion et de la cargaison. En raison des différentes utilisations des véhicules spéciaux, il existe également des exigences différentes pour la conception de la suspension. Il y a 4 suspensions couramment utilisées: suspension équilibrée de la plaque d'acier de série, suspension à point unique, suspension pneumatique, suspension rigide (une ligne deux essieux, une ligne deux essieux).

Les essieux semi-remorques soutiennent des ponts. Les principaux domestiques sont les pont de Guangdong Fuhua, BPW Bridge, York Bridge et Onkyo. Parmi eux, Guangdong Fuhua Bridge est le plus populaire. Les essieux sont connectés au cadre à travers des ressorts à feuilles et des tiges de cravate et des dispositifs de suspension. La force qui prend en charge et transmet des charges entre le cadre et les roues.

Le système électrique de la semi-remorque comprend des prises à sept noyau, des câbles, des circuits à gaz, diverses lampes, etc., qui sont utilisées pour l'éclairage, les avertissements de sécurité et l'alimentation en air pour les freins.

Le dispositif de support de la semi-remorque est principalement utilisé pour soutenir la remorque lorsqu'elle est désengagée et consiste en des stabilisateurs, des supports de connexion, etc. Il existe de nombreuses marques, telles que York, le décès, Fuhua, Jost, etc. sont tous bons Jambes.Le dispositif de protection semi-remorque est composé de protection latérale et de protection arrière pour protéger les piétons et les autres véhicules de se mettre sous la semi-remorque.

D'autres accessoires sur la semi-remorque comprennent des boîtes à outils, des racks de pneu de rechange, des porte-gantrys et des piles. Il existe également de petits accessoires tels que des étanchéeurs de corde, des crochets de corde et d'autres accessoires hautement fonctionnels, qui doivent être sélectionnés en fonction du type de marchandises.