Les quatre principales tendances de la remorque essieu à la maison dans le futur-Part 1

Semi-remorque spéciale L'essieu est léger et plus de nouveaux matériaux et technologies sont adoptés

Avec le développement des activités de contrôle des surcharges de véhicules, les véhicules à distance actuels sont fondamentalement des transports de charge standard. Sur le principe de la limite de poids totale constante, comment réduire le poids du véhicule est devenu un problème urgent pour la majorité des propriétaires de véhicules. Le poids léger du véhicule est valorisé à nouveau tout le monde. Beaucoup de gens font souvent attention au poids léger du tracteur, mais nous ignorons l'essieu de la remorque. Les fabricants d'essieu de remorque européens réalisent la légèreté de l'essieu à travers de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies. Ces moyens pour atteindre la légèreté sont dignes de référence pour les fabricants d'essieu domestiques. À l'avenir, la légère essieuse de remorque sera la principale tendance du développement des essieux domestiques.

Au salon automobile, BPW nous a montré l'essieu en fibres de carbone. Comparé à l'essieu en acier traditionnel, l'essieu en fibre de carbone peut réduire considérablement le poids mort de l'essieu sur le principe de veiller à ce que la force réponde aux besoins d'utilisation. Le poids mort réduit signifie que le véhicule peut charger davantage de marchandises.

Si vous dites que l'essieu en fibre de carbone est trop éloigné de nous, l'essieu léger produit par BPW est à portée de main. L'essieu légère exposé par BPW à l'exposition adopte des composants légers, ce qui peut réduire le poids d'un essieu à 370 kg. Un tel poids léger est dû au bras de fin de la lumière et au moyeu de roue alliage d'aluminium développé par BPW Company. Parmi eux, le bras de fuite de la lumière est forgé à partir de matériaux creux à plusieurs étages. Par rapport au bras longitudinal en matériaux en acier traditionnels, ce nouveau bras longitudinal peut réduire le poids de l'essieu de 14 kg.

De plus, cet essieu adopte également des roues en alliage d'aluminium. L'application de roues en aluminium à haute résistance peut réduire le poids des composants de 18 kg. Lorsque le bras de fuite léger et le moyeu en aluminium sont utilisés ensemble, le poids d'un essieu sera réduit à 370 kg. Il est entendu que BPW développe un nouveau matériau FRC avec une densité inférieure à l'aluminium et la résistance supérieure à l'acier. L'application du matériau FRC peut réduire le poids de l'axe total de 80 kg.