Les quatre principales tendances de l'essieu de remorques à la maison dans le futur-Part 3

Semi-remorque spécialeEssieu Energie Conservation et protection de l'environnement

Génération de puissance et récupération de l'énergie de la puissance de hub. Afin d'économiser de l'énergie, de protéger l'environnement et de réduire la consommation de carburant du véhicule, les ingénieurs européens font également de leur mieux. Au Salon de l'automobile Hanovre, BPW a montré un essieu avec un système de récupération d'énergie appelé Evower. Le principe de fonctionnement de ce système est très simple. Le concentrateur d'essieu est équipé d'un générateur, qui peut réaliser la génération de freinage et de puissance lorsque le véhicule est descendu.

Le système convient aux remorques avec une grande consommation d'énergie telle que des véhicules réfrigérants. En règle générale, deux générateurs de moyeu sont installés sur un axe. Pendant le freinage, suffisamment de puissance peut être générée pour la réfrigération du réfrigérateur, de manière à réduire la consommation de carburant et à réaliser la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement.

Maintenance libre d'essieu semi-remorque spécial

Le kilométrage de l'entretien de l'essieu a atteint 800 000 km. Ces dernières années, la logistique de la Chine s'est développée rapidement. Qu'il s'agisse d'entreprises de logistique ou de ménages de transport individuels, le kilométrage annuel de la conduite des véhicules augmente et il existe de nombreuses personnes ayant un kilométrage annuel de plus de 200000. Pour certaines grandes sociétés logistiques suffisantes, leur kilométrage annuel de conduite de véhicules est plus, encore plus de 300 000 kilomètres. Les utilisateurs de véhicules ayant un kilométrage élevé ont une demande plus forte pour l'entretien des essieux de remorque sans entretien et de maintenance à long terme. Les essieux sans entretien sur le marché sont de plus en plus populaires parmi les utilisateurs.

À l'heure actuelle, l'essieu de remorque domestique est généralement entretenu une fois pour 100 000 km. Si le kilométrage annuel de la conduite est de 200 000 km, le moyeu de roue doit être maintenu deux fois par an. La maintenance de deux essieux retarde l'efficacité du transport, non à mentionner, cela impliquera également une partie de l'énergie des entreprises de l'utilisateur. Il n'est pas nécessaire d'utiliser l'essieu sans entretien et plus d'énergie sera mise sur le fonctionnement du véhicule.

BPW et SAF ont présenté de longs essieux d'entretien et d'entretien, qui ont été largement utilisés en Europe. Pour la demande du marché intérieur, les essieux d'entretien et de maintenance de longue date seront une autre tendance majeure dans le développement des essieux de remorque nationaux.

À l'heure actuelle, les véhicules utilisant des essieux sans entretien sont visibles sur l'autoroute. Bien que la proportion soit faible, la demande du marché augmente fortement chaque année. BPW peut fournir aux utilisateurs des essieux 400K et 800K, dont 400K essieu peut être sans entretien pour 400 000 kilomètres, tandis que le kilométrage majeur d'entretien de 800k essieu peut atteindre un incroyable de 800 000 kilomètres. Le kilométrage en maintenance extra-longue aidera grandement à améliorer l'efficacité des transports.

Beaucoup de technologies d'essieux de remorque introduites dans ce document ont été largement utilisées en Europe, mais de nombreuses personnes en Chine n'ont jamais entendu parler d'eux. Bien que les entreprises nationales d'essieu de remorque soient progrès permanents au cours des dernières années, il reste un grand fossé avec les fabricants européens. À l'avenir, la liberté de maintenance et de maintenance légère, intelligente, économe en énergie constituera les quatre tendances de développement des essieux de remorque nationaux, car ces éléments sont liés aux intérêts vitaux des utilisateurs. Quelle marque d'essieu peut sauver des utilisateurs et de l'argent, et cela gagnera également le marché.