Les amis pilotes ne peuvent pas manquer l'expérience pratique!

Voir souvent les amis conducteurs échanger des expériences de voiture, qui sont justifiées, comme s'il s'agissait d'un sujet sans fin. La même voiture, différentes méthodes d'utilisation et d'entretien rendront la vie de la voiture il y a un grand écart, un concours récent de compétences automobiles, de tous les joueurs d'élite, pour expliquer leur expérience de la voiture, l'expérience résumée comme suit, regardez Regardez ces vieux pilotes sont comment élever des voitures avec la voiture.

Vouloir que le cheval court vite manger de l'herbe ne peut pas être mauvais dans le problème du carburant, les joueurs ont convenu que la petite huile est le tueur le plus mortel du moteur. Maintenant, le moteur n'est plus une simple structure de pompe mécanique, la précision de fabrication est de plus en plus élevée, le degré d'électrification de plus en plus parfait, les systèmes de combustion, les systèmes de refroidissement de plus en plus scientifiques, afin de maintenir le moteur a été une efficacité de combat élevée, Besoin \"gâté \".

\"Petite huile \" parce que la plupart du processus de production n'est pas à la hauteur de l'huile est difficile de garantir que le système de combustion dans le moteur après l'incertitude des facteurs que l'élément soufre, si la teneur est trop élevée, accélérera la corrosion de l'injecteur, réduire la durée de vie du moteur, l'impact le plus direct est de raccourcir l'utilisation du kilométrage d'huile.

Les meuleuses ne se trompent pas, les performances de la voiture à bois de chauffage sont de suivre le rythme, l'entretien est essentiel. Puisque l'élection est une voiture, il faut faire du «support»! Pour l'entretien, doit être opportune, pas dans l'entretien de la voiture \"triche \", l'huile, le filtre, etc. doivent être remplacés à temps, la roue pour vérifier régulièrement si le besoin de lubrification, les pièces du châssis du travail est normal. Maintenant, le marché est pauvre mais ne peut pas couper dans l'entretien de la coupe, si la voiture quel jour sur la route parce que l'entretien ne peut pas suivre et «tempérer», le coût de la dépollution peut être beaucoup plus que l'entretien normal maintenant \"sans entretien \" \"longue vidange d'huile \" est beaucoup de fabricants Modèles promotionnels des mots-clés, mais ne signifie pas que les dispositions du kilométrage peuvent être ignorées. Chaque voiture roule sur la route dans des conditions différentes, la situation de charge est également différente, «sans entretien» et «longue vidange d'huile» uniquement pour réduire les coûts d'entretien, mais le travail d'inspection quotidien ne peut pas être paresseux. Prenez l'huile, le stationnement pour refroidir le moteur et le niveau d'huile après le lisse, il suffit de prendre deux minutes pour vérifier si la détérioration de l'huile, la consommation est normale.

Sélectionnez le rapport approprié en fonction des conditions routières

Depuis la conception de la boîte de vitesses un certain nombre de vitesses, est de choisir en fonction de différentes conditions de circulation différents rapports de vitesse. Certains amis de la carte dans la conduite à cause de la paresse, dans la petite décélération après le choix de l'engrenage d'origine tiré à haute vitesse, bien que vous puissiez contrôler l'accélérateur pour augmenter la vitesse, mais la pression du moteur augmentera pour accélérer les pièces mécaniques de l'anormal l'usure, la consommation de carburant augmentera

Exemple très intuitif, nous roulons sur un vélo de montagne, selon les différentes sections du réglage avant et après les deux engrenages de transmission, donc la conduite ne sera pas fatiguée, le moteur le même jeton.

Réduisez le nombre de freins dans la mesure du possible, même lorsque le frein dit, «pas peur de lent, peur de la station», les joueurs sont des conclusions cohérentes. Processus de conduite, pour faire assez bien pour juger de la route à venir, dans les piétons et les véhicules dans plus de sections avant le ralentissement, l'état idéal est dans l'adoption à la fois de la nécessité d'un frein soudain lent ou n'ont pas besoin de s'arrêter en l'état de stationnement, puis démarrez. Un entraîneur Scania affirme que le but ultime de la conduite est «zéro frein».

Chaque moteur a la meilleure plage de vitesse de travail et la vitesse correspondante, les amis conducteurs seniors participants pensent également que le meilleur état de conduite est la meilleure vitesse pour atteindre la meilleure vitesse. Ainsi, à la fois dans le but d'économiser du carburant, mais aussi de réduire l'usure du moteur au plus bas niveau.

La surcharge est tabou, certains amis conducteurs pensent à tort que la puissance est surchargée pour fonctionner plus facilement. Au contraire, le cavalier n'est que dans le but de mieux s'adapter au développement rapide de l'industrie de la logistique sur la rapidité et les exigences de puissance. Bien qu'il n'y ait pas de données pour montrer que la surcharge de la vie de la voiture a beaucoup d'impact, mais la surcharge est un fait reconnu.

Dans des circonstances normales, une durée de vie de surcharge de voiture de seulement trois ans, alors le moteur sera comme un tracteur aussi faible.

Enfin, les pilotes participants ont résumé: l'utilisation de la voiture, se concentrer délibérément sur les aspects qui ne sont pas assez complets, de bonnes habitudes de voiture doivent se développer au quotidien, «l'Allemagne et les États-Unis et les États-Unis se développent» en afin d'autoriser la voiture \"Body sticks \"!

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