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Le faisceau principal de la traction joue les rôles importants de notre vie

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-04-12      origine:Propulsé

lefaisceau principal de la remorqueest le composant principal de la semi-remorque et de nombreuses poutres auxiliaires verticales près de la poutre. Le faisceau principal et la faisceau auxiliaire constituent la plate-forme de consignation de la cargaison complète de la semi-remorque. Il y aura des faisceaux cassés et d'autres accidents de la route.Remorque modulaire hydraulique - Hyzer Xian

Voici une analyse sur le faisceau de remorque:

Structure de la poutre de remorque:

1. Matériel de conseil général Q235 / Q235B

2. Comparaison de la série de plaques de manganèse Q345

3. L'acier haute résistance T700 est un acier à faible teneur en carbone à haute résistance avec de bonnes performances de soudage.

Analyse des performances en acier:

Modèle Q235 Q345 T700

Force de rendement 235MPA 345MPA 700MPA

Allongement 26% 22% 17%

La performance du Q345 est relativement modérée, adaptée aux véhicules ordinaires. Par comparaison, Q235 peut être poli. En raison de sa faible résistance à rendement, l'épaisseur de l'acier doit être augmentée pour assurer la résistance au roulement. Il est principalement utilisé pour les remorques et les véhicules de transport traditionnels qui vont souvent dans les conditions de la route. La force est légèrement plus élevée, ce qui peut réduire le poids d'une partie de la voiture de suspension elle-même, ce qui peut également s'assurer que la voiture de suspension peut s'adapter aux conditions routières globales et la demande est plus courante. T700 a une forte résistance et de bonnes performances de soudage, mais il a des exigences strictes sur le processus de soudage. Il peut récupérer le poids stable de la remorque sous condition d'assurer la force. Il peut réduire largement le poids du cadre de camion à décharge et des bandes de faisceau et des panneaux d'aile. fabrication.

Outre les matériaux susmentionnés, certains fabricants utilisent des plaques d'acier laminées à chaud 510L et 610L pour les faisceaux d'automobile. Les performances de l'acier sont stables, mais le prix est légèrement plus élevé, ce qui augmente les coûts de production.


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