Semi-remorque à huileEst principalement utilisé pour un grand transport de pétrole, le tonnage est généralement d'environ 40 à 60 mètres cubes. Habituellement, il y a deux - semi-remorques à deux pont et semi-remorques à trois pont. Le matériau de réservoir carré de semi-remorque d'huile est constitué de plaque d'acier Q235A. Le réservoir est construit avec une plaque de défaillance anti-onde améliorée multicanal, et l'extrémité inférieure du déflecteur présente des trous pour réduire l'impact de l'huile dans le réservoir et améliorer la résistance du réservoir. La bouche de réservoir combiné est située au sommet du corps du réservoir, et il y a une petite couverture auto-verrouillante sur la grande couverture et une vanne de respiration est installée sur la face supérieure du grand couvercle pour assurer la même pression atmosphérique à l'intérieur et en dehors du réservoir. Avec fil de terre électrostatique. Le système d'huile de pompe est installé et la force est prise à côté de la boîte de vitesses à travers le preneur de force, qui peut être auto-amorçante et auto-décharge. Avec deux tubes de pompage à l'huile, équipé d'une distance rapide et d'aspiration de 6 mètres. Deux extincteurs et outils spéciaux.

La semi-remorque est divisée en deux parties, le réservoir d'huile et le cadre ou le support supportant le réservoir.

1. Défaut de freinage et de freinage lent

Les tranches de friction de frein à tambour et l'écart sont trop gros, ajustez le jeu entre les tranches de friction de la chaussure de frein d'usure excessive, remplacez la chambre de brosse à chaussures de frein endommagée, remplacez le système de freinage d'air de la chambre d'air, réparez ou remplacement. Vanne de relais d'urgence de pièces travaillant médiocre, remplacer

2, ne peut pas retirer le frein, frein de levage de frein RAISON SLOW:

Si la pression du système est trop faible, augmentez la pression du système de freinage de l'air à la valeur spécifiée, le ressort de retour de frein est endommagé, le tuyau à ressort de remplacement est bloqué, la vanne de relais de secours ou la vanne de dégagement rapide ne fonctionne pas bien, la poussée La course de tige de la chambre de frein est fausse et le réglage est redéfini.

3. Écrou de roue en vrac, serrez le frittage des roulements d'essieu, les dommages, remplacez la flexion de l'essieu de roulement, corrigez et remplacez le dégagement du roulement d'essieu est trop volumineux, serrez correctement l'écrou de verrouillage de roulement, remplacez en temps opportun de la graisse de lubrification du roulement, remplacez le roulement de l'essieu; Les pneus trop excentriques, l'axe d'arbre d'essieu et la ligne centrale du degré de cadre vertical dépassent de l'enchère, ajustez les extrémités de l'essieu avec la distance aussi bien possible entre la broche de traction

4, la résistance tremblante de manivelle une raison trop grande:

Lubrification médiocre, ajouter des roulements d'huile de lubrification endommagés, remplacez l'équipement de roulement excentrique ou de la déchirure grave, et le filetage de la vis de pièces de rechange inspecté est endommagé, remplacez la vis.