L'application des freins à tambour

Un général frein à tambourest composé d'une pièce rotative, d'une pièce fixe, d'une pièce d'actionnement et d'un dispositif de réglage de positionnement. Il est composé de plaque de base de frein, de cylindre de frein, de chaussures de frein et d'autres tiges de raccordement associées, ressorts, clous à broches ettambour de frein. Seulement généralement utilisé sur les roues arrière.

L'avantage est que le traitement et la composition des pièces sont relativement simples et le coût de la fabrication est relativement faible. Il a la fonction de frein automatique, de sorte que le système de freinage puisse utiliser une pression d'huile inférieure. Le mécanisme de freinage de stationnement est facile à installer.

L'inconvénient est que le diamètre du tambour de frein de lafrein à tambourAugmentera après avoir été chauffée, ce qui augmentera la course de marcher sur la pédale de frein, et il est facile de se produire que la réponse des freins n'est pas aussi attendue. Par conséquent, lors de la conduite d'un véhicule avec des freins à tambour, essayez d'éviter le freinage continu qui provoque dégénéré les plaquettes de frein qui dégénèrent thermiquement grâce à des températures élevées. Le système de freinage réagit lentement et la force de pédalage du frein n'est pas facile à contrôler, ce qui n'est pas propice aux actions de freinage à haute fréquence. Il existe de nombreuses pièces avec une structure complexe et le jeu de freinage doit être ajusté, ce qui rend la maintenance difficile.