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Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-01-17 origine:Propulsé
Transporteur de plate-forme hydrauliqueest un véhicule spécial équipé d'un équipement de levage hydraulique. Il convient de transporter des marchandises lourdes, notamment pour transporter des sections préfabriquées sur la route du solde dure dans le chantier naval.
Le transporteur peut conduire sous la trame de gabarits supportant la charge, augmenter la charge via le système de levage, transférer à n'importe quel endroit désigné, puis mettre la charge sans grue ou autre équipement de levage.
Le transporteur est équipé de deux cabines, qui ont la même efficacité dans les deux sens.
Au cours de la conception du transporteur, toutes les mesures de sécurité et toutes les règles (telles que les spécifications de prévention des accidents) sont mises en œuvre conformément aux dernières normes techniques visant à assurer le fonctionnement continu et sûr du transporteur.
Nous utilisons autant que possible des pièces standard pour atteindre le meilleur service après-vente et la fourniture de pièces de rechange.
Le cadre du transporteur est une structure soudée. Lorsqu'il est soumis à une torsion, le cadre a la meilleure flexibilité.
1.Plaque de couverture de plate-forme
La plaque d'acier antidérapante mobile ou fixe de 5 mm d'épaisseur est recouverte de chaque image sur la plate-forme de levage.
2.Roue
Une roue indépendante est suspendue sous la plaque tournante du cadre. Le transporteur fonctionne sur la route inégale transversale. Les roues sont compensées par le cylindre hydraulique à travers le réglage de la charge hydraulique axiale.
Le cylindre hydraulique est connecté au bras oscillant et au cadre de la roue et peut soulever la plate-forme à différents angles de direction.
Un roulement coulissant est installé dans l'ensemble roulement.
La platine tournante est conçue comme une structure sphérique en acier dur avec joint de poussière.
3.Pilotage
Toutes les roues seront dirigées de la manière suivante, c'est-à-dire lorsque la direction, les lignes d'axe de toutes les cadres de roue se croisent à une intersection.
La déviation de l'interrupteur principal générera un signal d'impulsion à la vanne de commande hydraulique. À ce stade, la vanne de commande hydraulique libère une certaine quantité d'huile hydraulique sur le cylindre de direction et agira sur chaque cadre de roue à travers la tige de liaison système. Le système de pilotage conçu dans ce formulaire peut faire l'arrêt du transporteur et toujours tourner sous la charge totale.
Le camion à plat hydraulique est équipé d'un ensemble de système de pilotage multimode contrôlé électroniquement. En raison du mode de conduite de la conduite de cercle, le transporteur fera entourer le centre du cercle.
Dans le mode de direction générale, toutes les cadres de roue sont de telle sorte que la ligne médiane de tous les essieux interrompre une mise au point courante et le rayon de retournement intérieur minimum est nul.
En mode \"Auto Direction \", l'arbre de direction sera sur l'essieu arrière.
Le mode de direction angulaire est adopté et n'importe quel angle de - 100 ° ~ + 100 ° peut être sélectionné.
La direction est obtenue en tournant le volant connecté à l'équipement de direction électronique.
Il y a un capteur de déplacement angulaire (c'est-à-dire l'émetteur de valeur d'angle réel) sur chaque cadre de roue. Le signal de position de l'essieu est envoyé au contrôleur pour comparer la position réelle avec la valeur définie. La vanne proportionnelle contrôle le cylindre de direction de chaque châssis de roue indépendant et le cylindre est relié au cadre de la roue par la tige de connexion.
Si la déviation de direction dépasse 6 °, l'éclairage d'avertissement sur le tableau de bord de la cabine clignote et le volant sera verrouillé.
En cas de défaillance du système de direction électronique, l'ensemble du transporteur ou un seul pneu peut être déplacé par contrôle manuel.
Le transporteur est équipé d'un système de freinage à l'air comprimé.
Cylindre de frein: le système de freinage est freiné par le dispositif combiné du cylindre de frein à ressort et de diaphragme. Si le compresseur échoue, il sera freiné à l'aide d'une action de printemps.
Frein à pied; Pendant le freinage, l'air comprimé se trouve directement de la bouteille d'air au cylindre de diaphragme à travers la vanne de commande pour le freinage.
Frein de stationnement: Le frein de stationnement est freiné à la pression du ressort du cylindre de frein (même si le tuyau est endommagé), il peut donc être freiné en appliquant une pression à travers le ressort.
Tambour de frein: un tambour de frein en acier avec un couvercle extérieur pour empêcher la poussière d'entrer.
Cabine d'une personne compacte.
La cabine est ouverte en arrière et équipée d'une fenêtre coulissante.
La poignée de la porte est à l'extérieur de la porte.
Le siège du conducteur peut être ajusté longitudinalement et le dos du siège peut également être ajusté.
Equipé de verre de sécurité, il offre une bonne vue dans les trois directions.
Les instruments sont arrangés de manière ordonnée avec un éclairage souple.
La disposition de manipulateurs, d'affichages et d'instruments assure une manipulation et une surveillance faciles, ainsi que la sécurité du véhicule de transport.
La fenêtre avant est équipée d'un appareil d'essuie-glace et de rinçage.
Équipé de deux miroirs arrière et aveugle de soleil.
Générateur 24V, 2 batteries de démarrage, Tweeter
4 phares principaux
4 lampes combinées
Lampe d'alarme de défaut
4 feux de signalisation
1 phare inférieure
Lumière intérieure (Cabine)
| | Lingxian Times Square, No. 86, Gaoxin Road, Xi'an, Chine |
| | + 86-29-83212386 |
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