Explication détaillée de l'utilisation et de la maintenance des ABS de la remorque

Le système ABS est l'abréviation du système de freinage antiblocage (système de freinage antiblocage). C'est un dispositif de sécurité très important dans une voiture. Il est utilisé pour empêcher les roues de verrouiller et de traîner lors du freinage, de manière à améliorer la stabilité directionnelle, à la maniabilité de la direction et à raccourcir la distance de freinage pendant le processus de freinage de la voiture, de manière à donner une pièce complète à l'efficacité de freinage de la voiture. .

Utilisation et maintenance des ABS

1. Ne rincez pas la vanne combinée directement avec de l'eau lorsque vous lavez la voiture, sinon cela provoquera un dysfonctionnement du système ABS.

2. Lors du soudage du véhicule, le harnais de puissance ABS doit être débranché, sinon l'ECU sera endommagé.

3. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'air ou de pression d'air insuffisante dans le circuit d'air de frein du tracteur et assurez-vous que le tracteur a un freinage classique.

4. La remorque est équipée d'un filtre de pipeline, qui doit être nettoyée tous les trois mois pour s'assurer que le pipeline est propre pour éviter d'endommager les ABS.

5. Vérifiez fréquemment si le connecteur de capteur est lâche. Si vous devez le remplacer, ne l'insérez pas de manière incorrecte. Assurez-vous que le chemin de gaz et le capteur correspondent à un par un. Le tuyau d'air de frein sur le même côté correspond à la sortie d'air du même côté de la vanne combinée.

6. Lorsque le concentrateur de roue est maintenu, il faut veiller à ne pas endommager la surface de l'équipement de la bague. S'il y a de la poussière ou de l'huile sur la surface de l'engrenage de la bague, il doit être nettoyé, ainsi que le capteur de vitesse de roue.

7. Lors de l'installation de la roue, le capteur doit être poussé d'abord à la fin pour assurer l'écart entre le capteur et l'engrenage de la bague. Faites attention à l'installation du moyeu de roue, et il ne peut pas être installé brutalement.

8. En freinage d'urgence sur des routes humides et glissantes, il n'est pas nécessaire d'utiliser un jogging continu, juste un freinage complet.

9. Étant donné que la plupart des freins sont un freinage conventionnel, les ABS ne participent pas au processus de freinage. Il ne provoque donc généralement pas la température élevée des roues, mais la température élevée anormale peut affecter le capteur.

10. En cas d'échec, l'utilisateur ne peut pas démanteler les composants du système ABS par lui-même et devrait consulter ou traiter le fabricant des ABS.