En ce qui concerne le "axe car ", pouvez-vous distinguer plusieurs essieux et plusieurs lignes?

Dans le transport de gros morceaux, nous entendons souvent la déclaration de Trois lignes avec six axes et quatre lignes avec huit axes. Je crois que de nombreux amis sont confus par ces termes professionnels. Alors, parlons des paramètres de base de la bande-annonce à plat aujourd'hui! Cela vous fera certainement comprendre "plusieurs axes et plusieurs lignes "!

Tout d'abord, comprenons les concepts de base de la longueur, de la largeur et de l'empattement.

Bande annonce longueur L

La longueur de la remorque se réfère à la longueur de la plate-forme de cargaison de la remorque, qui est la distance entre la face d'extrémité d'épissage avant du corps de la remorque et la dernière face d'extrémité d'épissage, comme indiqué dans la dimension L ci-dessus.

Largeur de la remorque B

La largeur de la remorque se réfère à la largeur la plus externe de la remorque, comme indiqué dans la dimension b ci-dessus. Dans la conception de la remorque à lit plat hydraulique, le côté le plus extérieur du pneu est aussi large que le corps du véhicule, et la largeur du corps du véhicule est également la largeur de la plate-forme de cargaison. Par conséquent, la largeur de la remorque n'est pas seulement la largeur de la plate-forme de cargaison du groupe de véhicules, mais aussi la largeur de la remorque.

Empattement de remorque A

La distance entre chaque deux axes de la remorque est appelée l'empattement, Comme indiqué dans la dimension a ci-dessus. La remorque à lit plat hydraulique est généralement réglée avec un empattement égal.

Voici le point! N'oubliez pas d'abord cette image, puis comprenez-la avec le texte suivant!

Il peut y avoir plusieurs roues et suspensions sur un la ligne. Étant donné que la plupart des remorques à plat peuvent être épissées horizontalement, le nombre d'essieux de la remorque peut être ajusté en fonction de la qualité ou de la taille des marchandises.

Le nombre de colonnes de suspension le long de la direction latérale de la remorque est appelée le nombre de colonnes verticales de la remorque, en d'autres termes, le nombre de suspension (essieux) sur l'axe d'une remorque.

Le nombre de tandem d'une remorque plate hydraulique qui peut transporter des marchandises indépendamment doit être au moins 2. les remorques qui peuvent former 3 colonnes, 4 colonnes ou plus de colonnes par l'épissage horizontal.

En particulier, le Une remorque modulaire hydraulique multi-essieux est introduite.

Il est utilisé pour le transport de produits lourds au-dessus de 80t. Il est généralement applicable au transport routier à moyenne et longue distance d'objets surdimensionnés en surpoids ou non détachables [super longs, super larges, super hauts et en surpoids] dans la construction de l'énergie électrique, l'exploitation minière, la métallurgie, l'industrie chimique, l'hydroélectricité et la fabrication d'équipements d'électricité thermique , Construction de la centrale électrique, fabrication de machines lourdes, champs de pétrole, ponts, opérations de chargement et de déchargement, construction de chemins de fer et autres industries.

La remorque combinée hydraulique [remorque complète ou semi-remorque] est principalement composée de poutre à boîte à grille plate, de suspension hydraulique, d'essieux de roue, de liaison de direction, de système hydraulique, de système de freinage d'air, d'unité d'alimentation et d'autres composants. Il présente les avantages de la hauteur réglable de la plate-forme de cargaison, de la charge d'essieu de roue uniforme, du petit rayon de virage, de l'inversion pratique, etc. Le corps du véhicule peut être ajusté pour maintenir la position de l'équilibre lorsque vous conduisez sur les rampes et les pentes de haut en bas pour assurer la stabilité des marchandises. La remorque combinée hydraulique adopte la conception modulaire pour s'adapter aux pièces avec différentes dimensions et poids, et a la fonction d'épissage longitudinal et d'épissage transversal.

Introduction aux paramètres de performance de la voiture de l'axe hydraulique:

1. Paramètres de roulement

La capacité d'appui de l'essieu est liée aux conditions de service et aux conditions environnementales. Par exemple, la météo, la surface de la route, le chargement, la vitesse du véhicule, les conditions techniques du véhicule et d'autres facteurs ont un impact plus important sur la capacité de roulement. L'utilisation réelle doit être prise en compte.

1.1 Roulement unique

La charge statique à un seul essieu des deux plaques de lumière longitudinale est de 45 tonnes et le poids mort à un seul essieu de la voiture d'essieu est de 3,6 tonnes. Par conséquent, la charge statique à un seul essieu est d'environ 41 tonnes.

1,2 charge de véhicule

Les plaques d'essieu peuvent être épissées dans différents axes, et la capacité de roulement du véhicule n'est pas un simple ajout de capacité de relèvement à un seul essieu. Divers facteurs d'influence doivent être pris en compte.

1.2.1 Courbe de roulement longitudinal

Le faisceau principal de la voiture d'essieu a une certaine rigidité et résistance. Si le moment de flexion du faisceau principal est trop grand, dépassant la plage de limite de conception du faisceau principal, il entraînera une déformation excessive ou même des dommages. Les instructions générales à utiliser donnent la valeur admissible de la charge concentrée, qui doit être observée en utilisation.

1.2.2 Stabilité du roulement latéral

Lorsque le centre de gravité des marchandises est élevé, le renversement latéral doit être pris en compte pour empêcher le roulement causé par une pente transversale excessive ou une charge excentrique. Les calculs de stabilité doivent être effectués. Il est généralement calculé sur la base de l'angle de pente croisée admissible. Cela dépend principalement du nombre de colonnes de camions à plat et de la hauteur du centre de gravité après le chargement. La formule empirique donnée par la voiture d'essieu est: l'angle de pente croisée admissible = le coefficient longitudinal / la hauteur du centre de gravité à la palette. Coefficient de colonne: 21 pour deux colonnes; Prenez 50 pour trois colonnes verticales

1.2.3 Centre de roulement

Le support à trois points est adopté et le centre de roulement est au centre du triangle. Pendant le chargement, le centre de gravité des marchandises doit être aligné avec le centre de roulement.

Le centre de roulement du col de cygne doit avancer, étant donné que la capacité de roulement de col de cygne est équivalente à plus d'un essieu.