Direction multimode de différents modes de pilotage de SPMT

Les modes de pilotage deSpmtIncluez le mécanisme de direction à tige de tirage, le mécanisme de direction de support et de la pignon de pignon et le mécanisme de direction à engrenages de ver.

Direction multimode de remorques modulaires automotrices

L'autre mode de direction est le composé électro-hydraulique Direction multi-mode, et l'angle de direction peut atteindre ± 110 ° ± 140 °. Ce véhicule de transport d'axe peut réaliser une variété de modes de pilotage selon différentes conditions de site, notamment la direction droite, oblique, la direction souplée, la direction semi-épluchée, la rotation centrale, la direction de l'essieu avant et la direction de l'essieu arrière. Ce mode de direction a une structure complexe et un petit rayon de tournage. Il est principalement utilisé dans des endroits avec un site relativement étroit et le transport de produits super lourds.

Introduction à la remorque de la plate-forme hydraulique automotrice

Le véhicule de module de l'unité peut réaliser une fonction de direction multiche en mode, y compris les déplacements droits, le caractère huit droit et 90. Horizontal, huit caractères horizontale, une balançoire oblique, une balançoire d'essieu avant, une balançoire de l'essieu arrière, une rotation centrale, etc. Chaque suspension hydraulique de chargement de Le véhicule de module d'unité est équipé d'un mécanisme de direction indépendant. Prenant le véhicule de module d'unité de quatre axes à titre d'exemple, le mécanisme de direction du véhicule de module d'unité à quatre axes est disposé comme indiqué sur la figure. Le véhicule de module d'unité de quatre axes est composé de 8 groupes de mécanismes de direction relativement indépendants.

La puissance de direction est fournie par la pompe hydraulique dans le module de puissance et connectée au connecteur rapide dans l'atelier de module d'unité à quatre axes via le PPU. La vanne proportionnelle transmet l'huile hydraulique à chaque cylindre de direction correspondant. Le cylindre de direction étendra ou raccourcit la longueur correspondante en fonction de la quantité d'huile hydraulique fournie par la vanne proportionnelle, de manière à entraîner la suspension hydraulique à l'angle correspondant. L'essieu est intégré à la suspension hydraulique, de sorte que l'action de direction de l'essieu est réalisée. La vanne proportionnelle électromagnétique est contrôlée par programme micro-électricité. Chaque essieu du véhicule du module d'unité tourne en fonction de l'angle défini dans le programme micro-électricité, qui répond à la coordination de la direction de la direction de chaque essieu du véhicule de module d'unité.