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Deux paramètres importants de semi-remorque

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-04-26      origine:Propulsé

La seconde de plusieurs paramètres importants à prendre en compte danssemi-remorqueconception. Détermination et sélection de la suspension avant et de la suspension arrière.Fabricants de remorque de chargement frontal - Hyzer Xian

La détermination de la suspension avant et de la suspension arrière doit assurer une distribution raisonnable de la charge de chaque essieu de la remorque sous une charge uniforme. Dans le même temps, la suspension avant et arrière affecte également la stabilité motrice et la passabilité de la voiture. Le principe de la suspension avant et arrière est sélectionné. En règle générale, on espère que sous charge uniforme, la charge de l'essieu arrière est légèrement supérieure à la charge d'essieu avant (la considération principale est que l'essieu avant ne sera pas surchargé en raison du transfert de masse et de faire le briquet de la direction de l'essieu avant lors du freinage). La détermination de la suspension avant et arrière de la semi-remorque est également directement affectée par la distance entre la goupille de traction et le centre de l'essieu arrière de la semi-remorque.

La taille de la suspension avant et arrière doit être raisonnablement répartie en fonction de la charge sur le siège de traction et la charge de l'essieu arrière. Habituellement, la distribution de charge entre les deux places est de 3: 7 ou 4: 6. Lors de la détermination de la suspension avant (la distance entre la goupille de remorquage et la section avant de la semi-remorque), assurez-vous que la partie avant de la semi-remorque n'interfère pas avec la paroi arrière du cadre de pneu de rechange et de la paroi arrière de la semi-remorque pendant le processus de rotation et conserve une distance de 150-250 mm de la paroi arrière; Considérez également que lorsque la voiture conduit sur une rampe, assurez-vous que l'angle de dépression avant de la semi-remorque est supérieur à l'angle de la pente de la route d'approche du quai (généralement 5.1-5.7). La valeur de surplombue de la semi-remorque est différente selon le tracteur équipé de 4 * 2 ou 6 * 44 et est généralement prise sous forme de 1500-2500.


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