Comment fonctionne Lowboy Trailer?

Semi-remorques à plat bas sont généralement utilisés pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines miniers, des machines forestières, des machines de construction (telles que des excavateurs, des bulldozers, des chargeurs, des pavés de route, des grues, etc.) et D'autres charges lourdes, plus le centre de gravité est faible, plus la stabilité et la sécurité sont faibles, et plus la capacité de transporter des charges super élevées et de passer des obstacles aériens.

Les semi-remorques à plat bas utilisent généralement un cadre de faisceau concave (ou de type bien de type), c'est-à-dire que la section avant du cadre est un col en ajustement (la broche de traction de la section avant du col en ajustement est connectée à la selle de traction sur le tracteur , et l'arrière du col en cygne est connecté au cadre semi-remorque. Connecté), la section centrale est la plate-forme de chargement (la partie la plus basse du cadre), et l'extrémité arrière est le cadre de roue (y compris les roues)

Lors du chargement de l'équipement mécanique sur un semi-remorque à lit bas, il est généralement chargé à l'arrière de la semi-remorque, c'est-à-dire en déplaçant l'équipement mécanique du cadre de la roue arrière ou en retirant les roues, puis en fixant la mécanique Équipement sur la semi-remorque. supérieur.

La semi-remorque à plat à plat est également largement utilisée pour le transport de divers équipements mécaniques, de grands objets, de l'équipement de construction de routes, de grands réservoirs, de l'équipement de la centrale électrique et de divers aciers.

Structure et chargement de remorque lowboy

La semi-remorque plate à faible teneur en semi-remorque adopte généralement un cadre de type de faisceau concave (ou de type de puits), c'est-à-dire que la section avant du cadre est un col en ajustement (la broche de traction de la section avant du col en ajustement est connectée à la selle de traction sur le tracteur, et l'extrémité arrière du col en cygne est connectée au cadre de semi-remorque. Connecté), la section centrale est la plate-forme de chargement (la partie la plus basse du cadre), et l'extrémité arrière est le cadre de roue (y compris les roues).

Lors du chargement de l'équipement mécanique sur un semi-remorque à lit bas, il est généralement chargé à l'arrière de la semi-remorque, c'est-à-dire en déplaçant l'équipement mécanique du cadre de la roue arrière ou en retirant les roues, puis en fixant la mécanique Équipement sur la semi-remorque. supérieur.

Fonctions de lowboy détachables

1. La série à semi-remorque à plat bas a une structure exposée à la poutre et au pneu concave, et le faisceau longitudinal est droit ou col de cygne. Le cadre est étonné et la section du faisceau longitudinal est en forme de I, qui a les caractéristiques de rigidité élevée et de résistance élevée.

2. Le plan principal du cadre et de la plate-forme est faible, ce qui garantit la stabilité du transport et convient pour transporter toutes sortes de machines de construction, d'équipement à grande échelle et d'acier.

3. Il adopte le type d'équilibre à trois axes, le type d'équilibre à deux axes ou la suspension rigide, et un bloc de bilan massique est installé entre les ressorts avant et arrière, ce qui peut faire changer la déviation des ressorts à feuilles avant et arrière quantité, de sorte que les essieux avant et arrière sont équilibrés.

4. Les produits de la série à semi-remorque à lit bas pour le transport de divers types d'équipements mécaniques, de grands objets, d'équipement de construction routier, de grands réservoirs, d'équipement de centrale électrique et de divers aciers. Ils sont largement utilisés, efficaces et rapides. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel de conception assisté par ordinateur avancé, et la conception d'optimisation est flexible et diversifiée, et la surface de roulement du cadre est conçue en fonction des besoins des utilisateurs pour répondre au transport de divers produits spéciaux.

Le cadre semi-remorque est principalement composé de faisceau en I soudé à faisceau, de faisceau de support, de faisceau de connexion, de faisceau latéral, de tête de verrouillage, de dispositif de connexion à broches de traction, de panneau, etc.

1. Les poutres latérales sont généralement en acier de canal ou en pièces de flexion. À l'heure actuelle, la plupart des remorques utilisent de l'acier de canal. Il y aura plus de poutres latérales pour les parties de flexion suspendues du corps léger, car les exigences de force ne sont pas trop grandes. Le faisceau de support est le faisceau à travers, et maintenant la plupart d'entre eux sont des poutres W (l'image ci-dessus montre le faisceau W comme le faisceau à travers), et seul l'acier de canal supérieur à 10 # est utilisé pour la cargaison lourde.

2. La broche de traction est un composant important qui relie le semi-remorque et le tracteur et porte la force de traction, et est connecté au siège de traction. Il est généralement forgé en acier avec une structure en alliage chromé. Il y a 50 # broches de traction et des broches de traction à 90 # pour différents tonnages de cargaison. Généralement, il est limité au poids total de la remorque 50T et de la cargaison. La broche 50 # est utilisée en dessous de 50t et la broche 90 # est utilisée pour le 50t ci-dessus. S'il est supérieur à 90T, la broche de traction 90 # est utilisée pour l'assurance.

3. La suspension générale de semi-remorque adopte une suspension rigide d'estampage de plaque d'acier non indépendante, qui est composée de ressorts à feuilles en tandem et de supports de suspension, qui sont utilisés pour soutenir la charge et ralentir l'impact de la charge dynamique du véhicule. En raison des différentes utilisations des véhicules spéciaux, il existe différentes exigences pour la conception de la suspension. Il y a quatre suspensions couramment utilisées: suspension de bilan de ressort à lames en tandem, suspension à point unique, suspension aérienne et suspension rigide (une ligne et deux essieux).

4. L'essieu semi-remorque est le pont de support. En Chine, les principaux sont le Guangdong Fuhua Bridge, BPW Bridge, York Bridge et Onkyo, parmi lesquels Bridge Guangdong Fuhua est le plus populaire. La force utilisée pour prendre en charge et transférer les charges entre le cadre et les roues.

5. Le système électrique de la semi-remorque est composé de douilles à sept cœurs, de câbles, de circuits à gaz, de diverses lampes, etc., qui sont utilisées pour l'éclairage, les avertissements de sécurité et l'alimentation à air pour les freins.

6. Le dispositif de support de la semi-remorque est principalement utilisé pour soutenir la bande-annonce lorsqu'il est détaché, et est composé de stabilisateurs, de supports de connexion, etc. bons outrtigeurs.

7. Le dispositif de protection de semi-remorque est composé d'une protection latérale et d'une protection arrière pour protéger les piétons et autres véhicules contre le semi-remorque.

88 type de marchandises.

Les principaux types de semi-remorques à lit basse sont: bas-élevé.

Selon le nombre d'essieux et la taille des pneus, la charge du semi-remorque à lit bas est également différente. Plus le nombre d'essieux est élevé, plus la charge est grande et la plage de charge est comprise entre 20 et 150 tonnes.