Classification des grands véhicules de transport

Du point de vue de la division fonctionnelle, Véhicules de transport de cargaison sont divisés en trois catégories: véhicules hydrauliques non entraînés. Conduire des véhicules hydrauliques et soutenir les accessoires de transport. En termes d'utilisation, il peut être divisé en véhicules de transport lourd routier et en véhicules de transport lourd sur place (aciéries, chantiers navals, quai, etc.) et les véhicules de transport ferroviaire ferroviaire. À l'heure actuelle, il n'y a pas de norme uniforme pour la classification des grands véhicules de transport.

Véhicule de transport de fret lourd sur la route

Les grands véhicules de transport routier sont des modes de transport communs dans la grande logistique. Ce mode de transport est caractérisé par une suspension hydraulique. Le véhicule a une grande capacité de roulement et une fonction de levage hydraulique. Le chargement et le déchargement des marchandises peuvent être achevés sans équipement de levage. Le véhicule est généralement entraîné par un tracteur et la vitesse de transport est de 30 à 60 km / h, ce qui peut s'adapter au transport à longue distance. À l'heure actuelle, il existe de nombreux types de grands véhicules de transport routier sur le marché, dont beaucoup sont spécialement fabriqués pour le transport d'équipements spécifiques, y compris des véhicules de modules hydrauliques et des remorques hydrauliques. Véhicule de transport de pont, véhicule de transport de cantine. Transporter concave. SUPERSEMENT MOBILE VÉHICULE DE TRANSPORT ET ÉLÉMENTATION ÉLECTIONNELLE VÉHICULE DE TRANSFORMATION.

En tant que produit combiné de camion à lit à plat hydraulique et de remorque hydraulique, le support en vrac du module hydraulique est équipé d'un système d'alimentation sur la base de la structure de remorque hydraulique, transformant une seule remorque en une poupée indépendante. Standardiser et modulariser la forme de la structure. L'axe doit être épissé en continu en fonction de la qualité des marchandises. Il intègre l'ordinateur, la technologie microélectronique, la technologie hydraulique et la technologie de communication sans fil pour réaliser un fonctionnement intelligent sans fil. En raison de sa structure compacte, il peut réaliser un assemblage modulaire standardisé. Il peut être épissé mécaniquement ou épissé de manière flexible. Théoriquement, les véhicules modulaires peuvent être épissés à une capacité de roulement de 10 millions de tonnes, mais dans des applications pratiques, les grands cas d'utilisation ont dépassé 10000 tonnes. Avec la promotion continue de l'idée de "Espace pour le temps " pour les grands équipements, le grand équipement est assemblé et soudé dans l'usine. Par rapport à l'installation sur le terrain. La qualité du projet est garantie. Il peut également permettre à plusieurs composants de fonctionner en même temps. Cela fait gagner du temps. Le chariot modulaire est la base de transport de cette méthode d'assemblage. Les véhicules modulaires sont installés sur des plates-formes offshore, des sous-stations et des coques. La gestion globale de composants super grands tels que les grands bâtiments d'ingénierie a de bonnes perspectives d'application. Car il transporte généralement de très gros objets. Par conséquent, sa conception de vitesse est généralement très lente et la vitesse de base est contrôlée à moins de 5 km / h.

En tant que modèle de base de l'industrie du transport logistique important, la remorque hydraulique est la base de conception de la plupart des grands véhicules de transport. La remorque hydraulique adopte une suspension hydraulique et une direction de traction intégrale. Contrôle hydraulique Levage, support à trois points ou quatre points, traction à roue ou contrôle de direction. Tous les roues. Par conséquent, la hauteur de la palette est faible. La charge d'essieu est uniforme et le rayon de virage est petit. Il se caractérise par un virage flexible et fiable. Le cadre de poutre à maille plate est modulaire et peut être épissé en fonction de la longueur et du poids des marchandises. Il peut être combiné verticalement et horizontalement. Épissage rapide et installation pratique. Il est facile à utiliser et a une certaine capacité d'auto-chargement et de déchargement. Lorsque vous roulez sur des rampes ou des pentes de haut en bas. Le plan du corps peut être ajusté dans une certaine plage. Maintenir une position horizontale. De plus, la remorque hydraulique est équipée d'un col de cygne hydraulique. Il peut être utilisé comme semi-remorque hydraulique et convient à la grande vitesse sur les autoroutes. Conduite longue distance.

Transporteur pour l'équipement de type de réservoir. Sa structure est différente de celle des autres véhicules. Ce n'est pas une suspension hydraulique, mais un dispositif hydraulique de levage est réglé à la connexion entre la structure du cadre et le véhicule. L'ensemble de la structure du cadre concave est construit respectivement sur les voitures avant et arrière, et le avant est construit sur le tracteur, il s'appelle donc la voiture à manger. Comparé au camion d'essieu hydraulique, le coût est plus bas. Cependant, en raison du manque de suspension hydraulique pour ajuster la capacité d'appui de chaque suspension, la capacité de roulement maximale est limitée. À l'heure actuelle, la capacité d'appui est généralement de 200 ~ 350T.

La capacité de charge du véhicule de transport concave se situe dans la fourchette de 50 à 300 t. Ce type de véhicule ajoute une structure concave entre les trains avant et arrière, principalement pour réduire la hauteur de conduite. En raison de la restriction structurelle de la connexion entre le train et le concave, sa capacité de roulement ne peut pas être trop grande. Lorsque le véhicule est transporté, le concave peut être pressé contre le sol par la fonction de levage de la suspension hydraulique, réduisant efficacement la hauteur de conduite.

Grand véhicule de transport sur place

Les grands véhicules de transport sur place sont une partie importante du grand champ de transport. Ces véhicules sont caractérisés par un grand tonnage, une vitesse inférieure à 30 km / h et ont généralement leur propre puissance. Comme la plupart des stations de ces véhicules ne sont utilisées que pour le transport dans les quais et les grandes usines, le monde extérieur manque d'attention suffisante. Les véhicules de transport sur le terrain sont largement utilisés en raison de la grande variété de transport de fret, tels que les véhicules de module hydraulique, les véhicules à plate-forme hydrauliques, les véhicules de transport de faisceau, etc.