Vous êtes ici: Accueil / Nouvelles / Connaissance de l'industrie / Classification de la suspension Partie 2

Classification de la suspension Partie 2

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-03-31      origine:Propulsé

lesuspensionest un composant important reliant le châssis et le cadre. La force de support, la force de freinage, la force motrice, etc. du véhicule sont transmises à travers lesuspensionSystème, et il peut également réduire l'impact de la route dure sur le véhicule et assurer la stabilité du véhicule, son importance est évidente. Les suspensions sont généralement divisées en suspensions indépendantes et non indépendantes. Pour les semi-remorques, en raison de la nécessité d'une forte capacité de charge, toutes les suspensions non indépendantes sont utilisées. Il y a quatre suspensions courantes pour les semi-remorques.

Remorque de suspension hydraulique et mécanisme - Hyzer Xian

Suspension de feuilles

La suspension de la plaque d'acier est notre ressort de feuille courante, le nom complet est une suspension de balance à ressort à lame connectée en série. Il est principalement composé de ressorts à feuilles, de roulements de suspension (communément appelés pattes de levage), de bielles de raccordement, de boulons en forme de U et d'autres parties. La force longitudinale du corps de la voiture tombe directement sur un essieu.

Le plus gros avantage de ce type de suspension est bas, une bonne fiabilité et un entretien pratique. À l'heure actuelle, plus de 80% des semi-remorques ordinaires en Chine utilisent une suspension équilibrée à ressort en acier.

Suspension pneumatique

La caractéristique la plus évidente de la suspension de l'air est son ressort d'air de type airbag. Le ressort aérien lui-même est plus léger, le frottement du milieu de l'air dans l'airbag est petit, il n'ya presque pas de bruit lorsque vous travaillez et sa vie est 2 à 3 fois celle du ressort à la feuille. Cependant, lorsqu'un ressort d'air est utilisé, un système de tige pouvant transmettre diverses forces et moments autres que la force verticale doit être fourni, la structure de suspension est donc compliquée; De plus, le ressort aérien a des exigences strictes en matière d'étanchéité et son coût est également élevé. À l'heure actuelle, les suspensions aériennes pour les remorques sont principalement des champs haut de gamme tels que le transport de l'instrument de précision, le transport de tabac et le transport chimique dangereux.

Remorque de lame de turbine à vent Fournisseurs - Xian Hyzer

Ces dernières années, un mot très populaire dans l'industrie des véhicules utilitaires est «léger \», qui est mentionné par des fabricants nationaux lorsque de nouveaux véhicules sont libérés. Une partie très importante du corps léger est la suspension. À l'heure actuelle, il est plus populaire de remplacer la structure de printemps multi-feuilles avec quelques ressorts à feuilles. Cependant, un autre facteur important de la suspension elle-même est la charge, ce qui signifie que tout en réduisant le nombre de plaques à ressort, la capacité portante du corps doit être prise en compte. Par conséquent, l'équilibrage du nombre de plaques à ressort et de capacité de charge est devenu le plus gros problème aux fabricants.


CENTRE D'INFORMATION

NOUS CONTACTER

AJOUTER:Lingxian Times Square, No 86, Gaoxin Road, Xi’an, Chine
TEL:+86 29 83212386
WECHAT:+86 18629072795
Quelle application:+86 18629072795