Avez-vous déjà entendu parler de l'essieu pneumatique de la remorque?

Essieu de direction pneumatique desemi-remorque spéciale

De nombreux amis de cartes qui exploitent la semi-remorque ont ce sentiment. Les problèmes tels que l'usure de gros pneus, l'indisponibilité et le cycle de service court du troisième essieu de la remorque augmentent pratiquement le coût de fonctionnement. Par conséquent, certaines entreprises ont développé un essieu de direction pneumatique spécial pour la remorque.

Cet axe de direction pneumatique utilise la pression d'air pour contrôler l'angle de la direction de l'essieu. Lorsque la remorque conduit dans un coin, la force centrifuge dépasse une certaine valeur, l'unité pneumatique de l'essieu contrôlera l'essieu pour démarrer la direction et l'essieu retournera automatiquement lors de la conduite en ligne droite.

Dans le même temps, le pont est également équipé d'un dispositif de verrouillage en chambre d'air de frein. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le pont peut être verrouillé directement à travers l'unité de commande de circuit d'air.

Par rapport à l'essieu de direction de suivi centrifuge, le mécanisme de direction de l'essieu de direction pneumatique est plus fiable. Même si elle est utilisée depuis longtemps, le mécanisme de direction n'apparaîtra pas. Le phénomène de \"balançant \" de l'essieu causé par une grande usure.

La structure de direction de l'essieu de direction de suivi centrifuge est relativement simple et il y a un frottement direct entre les deux surfaces de travail pendant le fonctionnement. Il est très facile d'être porté et lâche après une utilisation à long terme. Si l'essieu n'est pas remplacé, il conduira au phénomène de \"oscillant \" de l'essieu.

Comparé à l'essieu de la remorque de la brache de suivi centrifuge, l'essieu de direction pneumatique de remorque est évidemment plus avantageux et fiable dans la technologie. Bien que le coût initial d'achat soit plus élevé, le coût de remplacement des pneus enregistré après une utilisation à long terme dépasse de loin le coût d'achat de l'essieu de la remorque de la direction.