Apprenez les détails des types de semi-remorques Dolly

L'application de Remorques de remorquage de semi-remorque Promote le développement de trains automobiles d'un simple mode semi-remorque à un mode à double semi-remorque ou même multi-trafic, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la logistique et du transport. Cependant, ce formulaire ne peut pas être appliqué en Chine à l'heure actuelle. Cet article présente la classification, la composition structurelle et la fonction des remorques de traction semi-remorque, ainsi que l'application en Amérique du Nord, en Europe, en Australie et dans d'autres régions. On espère que cette forme de transport peut être utilisée en Chine. développement et application.

Le Dolly est principalement utilisé pour la connexion des remorques avant et arrière d'une remorque double ou d'un train routier. En tant que dispositif de conversion de connexion clé, la bande-annonce de traction semi-remorque a joué un rôle énorme dans la promotion du développement des trains de véhicules, d'un simple mode semi-remorque à un mode à double semi-remorque ou même à multipleste, améliorant considérablement l'efficacité de la logistique et le transport. À l'heure actuelle, en Amérique du Nord (États-Unis et au Canada), en Europe et en Australie, le développement technologique de remorques de tracteurs semi-remorques est très mature, ce qui a favorisé l'utilisation généralisée de trains à double remorque et de trains multi-remorques dans ces régions. Les éléments suivants introduiront la bande-annonce de remorquage de semi-remorque à partir des aspects de la classification, de la composition de la structure et de la fonction et de l'application.

Classification de semi-remorque Dolly

1. Classification par nombre d'axes

Selon le nombre d'essieux, la bande-annonce de traction semi-remorque peut être divisée en deux types, type à air unique et type à double axe.

La sélection du nombre d'essieux de la remorque de remorquage de semi-remorque est principalement déterminée en fonction de la charge d'essieu distribuée sur le siège de remorquage de la remorque par la semi-remorque à l'arrière. Étant donné que différents pays et régions ont des réglementations différentes sur la limite de charge de l'essieu du véhicule, la sélection du nombre d'essieux de la remorque de remorquage de semi-remorque devrait considérer de manière exhaustive les exigences standard et les facteurs de distribution de charge de la limite de charge de l'essieu du véhicule.

2. Méthode de classification par connexion

Selon la méthode de connexion entre la bande-annonce de remorquage de semi-remorque et la bande-annonce (ou le vélo), il peut être divisé en remorque de traction semi-remorque de type A et remorque de traction semi-remorque de type C.

Remorque de remorquage de semi-remorque de type A: La structure de la barre de remorquage de la remorque est en forme de A, et l'anneau de remorquage à l'extrémité avant (un sommet) de la barre de remorquage est connecté avec le siège de couplage de la remorque avant ( ou vélo). Since there is only one connection point with the front trailer (or bicycle), and the connecting rod structure is an A-shaped structure, the traction trailer has the advantages of good structural strength and flexible steering (including self-steering, steering with the bande-annonce, etc.), et est largement utilisée.

Remorque de remorquage de semi-remorque de type C: Il y a deux barres de remorquage parallèles des deux côtés de la remorque, qui sont respectivement reliées au siège de couplage de la remorque avant (ou du vélo) à travers les anneaux de remorquage aux extrémités avant des deux remorqueurs Barres. La remorque de remorquage de semi-remorque de type C est originaire du Canada. Il a deux points de connexion avec la bande-annonce avant (ou vélo), qui a l'avantage d'une bonne stabilité de connexion. Mais en même temps, cela affecte la flexibilité de direction de la remorque de remorquage de semi-remorque et réduit la mobilité du véhicule.

Les pneus de la remorque semi-remorque sont faciles à porter dans les virages à basse vitesse. Par conséquent, lors de la conception de la bande-annonce de remorquage de semi-remorque de type C, un système de marche avec un mécanisme d'auto-étendue est adopté pour assurer sa flexibilité de direction.

À l'heure actuelle, les trains à double remorque ou les trains multiples-remorques aux États-Unis, en Europe et en Australie utilisent principalement des remorques de traction semi-remorque de type A comme dispositifs de direction connectant. Les trains canadiens à double remorque ou les trains multi-trafics sont principalement reliés par des bandes-annonces de traction semi-remorque de type C.